新能源車主自駕海南搶不到票回重慶：只好把老爸的油車“搶”了
“手速都練到王者了，還是搶不到票……”近日，重慶市民謝先生（化名）在朋友圈吐槽，從幾天前開始，他和家人每天都定好鬧鐘，在早上8-10點和晚上8-10點這4個小時內，什么事都不做，專門搶從海口新海港到湛江徐聞港的輪渡票。即便如此，謝先生依然沒能給自己的電車搶到票。加上回渝機票太貴、托運太貴等原因，他最終選擇將電車留給繼續在海南度假的父親，開著父親的油車回重慶。“老爺子之前沒有開過電車，離開之前我花了4個多小時教他如何使用。相比其他電車車主，我還算幸運的，至少還有輛車可以開，不然真不知道怎么回重慶上班了。”
謝先生2月2日從重慶自駕前往海南，除了堵車其他方面還好，“去的時候車就比較多了，堵了十幾個小時才到。”等到假期快結束時，難題出現了：搶不到電車上輪渡的票，“沒想到海南來了這么多電車，也沒想到電車的輪渡票這么難搶。我這輛新能源車是22年12月買的，買完之后就去了海南，當時我有印象，一路上肯定沒有這么多新能源車。”
今年過完年，謝先生覺得該提前買票回重慶時，他才發現，電車的輪渡票早已一票難求。“從除夕開始，根據港口發布的搶票時間，從早上八點到十點，和晚上八點到十點，我們都是提前定好鬧鐘，那4個小時啥子都不干，幾個人拿著手機一直在那里搶搶搶搶。即便如此，也只搶到了一張2月28號的輪渡票，但28號確實太晚了，早就開始上班了，肯定不行。”
17日下午，上游新聞（報料郵箱baoliaosy@163.com）記者在粵海鐵票務預訂小程序上查詢發現，17日從海口南港到徐聞北港的票已經全部售完，18日-27日的船票，也只剩下坐席（41.5元/人），根本沒有提供車輛通行的票（484元/車）。
此前據媒體報道，瓊州海峽客滾船嚴格執行《瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業指南》要求，按照不高于運輸超過10%比例，不得多于18輛新能源電動汽車的要求，安排符合新能源車裝載運輸條件的船舶進行運輸。
據微信公眾號“海南發布”消息，從16日開始，每日新增4個新能源小車出島專班，可運輸約400輛新能源小車出島。但對于大批急著回家的電車車主而言，這400個名額遠遠滿足不了需求。不少電車車主選擇將車停在海南，先帶著家人回家上班上學，以后再找時間來取車。
為了不影響上班，謝先生和家人也想過很多辦法。“當時也想過我一個人開車回重慶，老婆娃兒坐飛機，但是海南回重慶的機票也是水漲船高，眼睜睜從三千多漲到七千多，后來只有一萬多的商務艙，這個價錢確實太高了，一家三口就是三四萬，只能放棄。”謝先生介紹，他也去咨詢過托運的方案，就是在當地找拖車公司，對方用拖車將電車拖過瓊州海峽，然后自己和家人乘坐輪渡過海，到湛江徐聞港取車，但這個方案后來也沒有實施，“價錢是一方面，拖車費用就要3000多元，二是排隊托運的車太多，我們要等好幾天才能排上，沒辦法準時回重慶上班。”
無奈之下，謝先生只能求助仍在海南度假的父親，“我老爺子一直開的是油車，這次也開到了海南。因為相比電車，油車搶輪渡的票要相對容易很多，畢竟大多數名額都是留給油車的。我就找他商量，說先開他的油車回重慶上班，以后找機會再換回來。現在的問題是老爺子之前沒有開過電車，包括如何充電換電、如何使用輔助駕駛這些細節，我離開之前手把手地教了他半天，花了四個多小時。現在，老爺子偶爾也會開著我的電車出門買菜、兜風。”
堵了十個多小時后，謝先生已經抵達南寧，預計18日早上回到重慶。
17日中午，謝先生表示，他們開著父親的油車，已經順利離開海南，現在已經到達廣西南寧，“一共堵了10多個小時，基本上都是在港口排隊，后來的路程還算比較順利，預計明天早上到重慶。”
港口前排隊等待通行的車隊。 受訪者供圖
他發來的視頻和照片顯示，在港口路段緩慢行駛時，車道上出現大規模堵車的情況，有人下車削蘋果吃，有人則一路向前奔跑。“這些都是剛在附近上完廁所的，他們的車已經開出去一段距離，所以只能一路狂奔去找車。”
謝先生父親則告訴記者，他已經開過幾次兒子的電車，“一開始有些不適應，電車比油車加速快一些，直上直下的，速度不敢開快了，開了幾次慢慢適應后，現在駕駛感還不錯。”
謝先生即將順利到家，但不少電車車主仍在苦苦等候寶貴的輪渡車票。據“海口發布”17日下午最新消息：截至2月17日12時，當日預約出島小車總數約2萬輛，已運送出島約9000輛，全天待出島約1.1萬輛。受16日凌晨至早晨大霧影響，海口三港各待渡車場已飽和，實時待渡車輛約6800輛，預計疏運需要9小時以上。海口交警也發布溫馨提示：海口三港各待渡車場已飽和，港口正全力疏運中，請所有出島小車暫勿到港。
上游新聞記者 金鑫