久久伊人网站-久久伊人天堂视频网-久久伊人青青-久久伊人男人的天堂网站-在线免费公开视频-在线免费福利

新能源汽車售價普遍下調(diào)，但部分車主卻發(fā)現(xiàn)車險保費不降反升，甚至在續(xù)保時遭遇拒保，引發(fā)了車主們的困擾。據(jù)車主小陳反映，其三年未出險，今年保費卻比去年高出千余元，感嘆“買車容易養(yǎng)車難”。除了保費上漲，拒保現(xiàn)象也時有發(fā)生，如北京市民張碩在為新購新能源汽車投保時就遭到一家保險公司拒保，理由是風(fēng)險較高，但未明確指出具體風(fēng)險因素。

新能源車險的“逆勢上漲”現(xiàn)象確實存在。根據(jù)新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺數(shù)據(jù)，2022年新能源汽車商業(yè)險件均保費達到4139元。某款近30萬元新能源汽車的基礎(chǔ)版保險（含交強險、商業(yè)險和駕乘意外險）費用接近7000元，與價值50萬元左右的燃油車保費相近，引發(fā)社會關(guān)注。盡管新能源汽車售價有所下降，但由于國家補貼政策下，車險保費仍按補貼前車價計算，加上新能源車較高的出險率和賠付率，保險公司面臨較大承保虧損壓力。新能源車的家用車出險率高達30%，遠高于燃油車的19%，且平均賠付金額亦明顯高于燃油車。此外，新能源車更新?lián)Q代快，保險公司難以獲取廠商對風(fēng)險判斷的技術(shù)和信息，故通過提高定價以應(yīng)對潛在虧損風(fēng)險。

拒保問題同樣困擾著新能源汽車車主。除了維修難度大、成本高、維修渠道和配件供應(yīng)鏈不完善等技術(shù)因素外，部分保險公司以行駛里程超2萬公里為由拒保，或強制車主購買附加險種。而對于已停產(chǎn)車型，由于零部件供應(yīng)和售后服務(wù)難以保證，保險公司通常不予承保。