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新能源汽車可謂是當下的"香餑餑"，銷量蒸蒸日上，滲透率一路高歌猛進。然而，對于一些新能源車主來說，買車容易養車難，尤其是在保險這個問題上，簡直讓人頭大如斗。

近期，不少新能源車主吐槽，車險保費不降反升，續保時還遭遇拒保，這讓他們犯了難。小陳就是其中一位，去年買了輛新能源車，今年續保時發現保費比去年貴了一大截，足足上漲了上千元，讓他直呼"肉疼"。

據了解，2022年新能源汽車商業險件均保費高達4139元，一款近30萬元的新能源車保費接近7000元，與一輛50萬元左右的燃油車保費相差不多，著實不便宜。更讓人費解的是，今年以來，多家新能源車企紛紛宣布降價或推出限時優惠，但車險保費卻逆勢上漲，這是幾個意思？

有業內人士分析，國家對新能源車實行補貼政策，投保時按照補貼前的車價計算，導致保費較高。此外，新能源車險賠付率平均接近85%，保險公司面臨承保虧損壓力，只能通過提高保費來對沖風險。

不僅保費高得嚇人，續保時還可能遭遇拒保，這讓新能源車主們更加糟心。有車主反映，因為行駛里程超過2萬公里，或者車型因車企經營問題停產，就被保險公司拒之門外。這些拒保理由聽起來有些牽強，但車主們卻無可奈何。

從技術角度看，新能源汽車維修工藝和技術要求高，維修難度和成本也隨之增加，這成為保險公司拒保的"擋箭牌"。但對于車主而言，買了車卻享受不到應有的保障，確實讓人有點兒郁悶。

面對新能源車主的"保險煩惱"，業內人士認為，優化新能源車險定價機制、禁止不合理拒保行為勢在必行。監管部門要求保險公司不得拒保新能源車交強險，商業險也要愿保盡保，不能搞"花樣作妖"。

此外，有律師建議保險公司利用大數據和人工智能技術，建立風險評估體系，為保險費率制定提供合理依據。一些車企也開始布局新能源車險市場，有望制定更加合理的保費標準，引導市場良性發展。

總之，解決新能源車主的"保險煩惱"，需要險企、車企和監管部門形成合力，推動數據共享，讓保險定價更加合理透明，為廣大新能源車主撐起一把"保險保護傘"。只有讓車主們買得放心、用得舒心，新能源汽車市場才能行穩致遠。