廣州北環高速今日零時起停止收費 環城高速全線進入“免費時代”
從2024年3月23日零時開始，北環高速施行零費率。至此，繼東環、南環和西環后，廣州環城高速已經全線實現免費通車。
中山大學嶺南學院經濟系教授林江表示，廣州環城高速全線免費這一舉措，可以視作廣州在優化城市營商環境上的一個重大舉動，將有效提升城市品牌效能，“通過高速免費這一行為，將吸引更多人來廣州經商就業或者生活。”
■廣州北環高速公路扼守著廣州北部進入城區的主要交通咽喉。
承載期待
此前早有“免費”呼聲
“何其有幸與君識，今朝期滿將別離。愿君所求皆如愿，此后行程皆坦平……”昨日18 時，廣州北環智能交通科技有限公司在其公眾號上發布了一封感謝信，對北環高速公路三十年的發展歷程進行了深情回顧，并致全體北環人“敬頌鈞安，萬事順意”。
廣州北環高速公路是我國第一條環城高速和最早的高速公路之一，全長21.652公里，西連廣佛高速，東接廣深高速，扼守著廣州北部進入城區的主要交通咽喉，也是廣州環城高速的重要組成部分。據統計，北環高速日均車流量超過42萬，最高車流突破52萬，其中，潯峰洲收費站日均車流量超10萬，在全省車流量排名第十。北環高速也是廣東省乃至全國車流密度最高的高速公路之一。
早在2007年9月21日，廣州環城高速公路的東環、南環和西環3段，就已經正式停止收費。在東、南、西環高速早已停止收費多年的情況下，北環高速加入免費行列也早有呼聲。2019年3月，一份名為《廣州市交通運輸局關于征求北環高速、東新高速及華快一期實施中小客車免費通行政策意見的函》的文件，就在朋友圈里廣為流傳，并被各大媒體報道，引發了關注。
據了解，該份函件征求意見的單位包括多個市直單位和區政府，也包括廣州市幾個高速公路投資建設企業。
該文件提到：“為充分發揮高快速路緩解城市交通壓力的作用，改善廣州營商環境，市交通運輸局組織對北環高速、東新高速（南環—禺山西路）和華快一期（番禺大道—廣汕路）等3條高快速路實施中小客車免費通行進行了研究，擬由市財政每年安排資金給予補貼的方案實施免費。”
對于此文件，廣州市交通運輸局有關負責人曾公開回應稱：“結合城市路網布局及交通緩堵治理工作實際，市交通運輸局近期啟動部分高快速路實施特定車輛免費通行方案可行性研究，目前該方案仍在研究中，后續還需按程序報上級研究審議。”
■北環高速廣汕收費站。
現場走訪
零時開始停止收費
從征詢意見到現在，五年過去了，北環高速免費通車正式成為現實。近日來，新快報記者從多個權威渠道了解到，自3月23日零時起，北環高速路段停止收費。
停止收費前的情況是怎么樣的？3月22日下午，新快報記者開車從科韻路收費站駛入北環高速，再從廣從收費站駛出，收費4元。
從現場看，兩個收費站與往日并無異樣。一個個自助智能收費裝置矗立在道口，車輛開到停車桿前，可以直接在旁邊的機器上按按鈕取卡或者插入槽口還卡，最快3秒取卡、6秒繳費，全程可自助通行，非常方便。據悉，2023年底，北環高速已完成了全線8個收費站的智慧化改造，收費亭全部被拆除，配備了自助設備與一體化欄桿機。
昨天下午，新快報記者在現場看到，現場仍有1～2位收費協管員守在現場，負責協助司乘熟悉裝置，處理交通保暢、治超勸返、設備故障報修等多項工作。對于免費的消息，多位協管員告訴新快報記者：“不清楚哦！我們沒收到通知。”
3月23日0:10，新快報記者駕車從廣從收費站附近出發，當汽車從科韻路收費站駛出時，記者驚喜地發現，收費已經變成了0元！
■3月23日0∶10，新快報記者駕車從北環高速廣從收費站駛入，從科韻路收費站駛出時，顯示收費為“0元”。
費用提示
計費設備保留，從其他路段進入會自動結算
新快報記者從相關負責人處了解到，即便北環高速停止收費，設在北環高速沿途的收費站點也不會取消，因為它還承載著對其他道路駛入或駛出北環高速的計費功能。
“對于全程走北環高速的車友來說，如果你走ETC，計費上面會顯示‘0’；走人工把卡交回去時，交易金額也會是‘0’，可以直接走了。但如果你是從其他收費高速接北環高速的行程，那么駛出時仍要交錢，只是少了北環高速免費這一段。”該負責人舉例說：“比如你以前從廣深（高速）進，收費10元；從廣佛（高速）駛出，收費5元；中間你經過北環，北環收費6元；加起來就是21元。現在你走同樣的路，中間北環高速免費了，就只需交15元。”
■北環高速示意圖。（導航截圖）
環城高速全線免費
將給廣州帶來什么？
專家：長遠之“益”大于短期之“虧”，有助提升城市品牌效能優化營商環境
隨著北環高速加入免費序列，縱貫廣州的環城高速公路由此實現全線免費。這一變化將給廣州帶來什么？中山大學嶺南學院經濟系教授林江表示，這一舉措可以視作廣州在優化城市營商環境上的一個重大舉動，將能夠有效提升城市品牌效能，“通過高速免費這一行為，也將吸引更多人來廣州經商、就業或者生活。”