為終結(jié)油電之戰(zhàn)而來(lái)的，最終還是比亞迪“漢唐”！
JUELUO·車(chē)訊
該去的都去了，該來(lái)的也會(huì)如期而來(lái)！
從2月19日上新秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版，到2月23日推出海豚榮耀版，再到2月28日漢唐榮耀版正式上市，這一波操作下來(lái)，是汽車(chē)市場(chǎng)“淘汰賽”的加快，更是汽車(chē)企業(yè)體系實(shí)力的所在。
不禁要問(wèn)，比亞迪的底氣是什么？
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)下，比亞迪是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)中少有的具備盈利能力的自主車(chē)企，這種能力的形成，則是基于新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)而實(shí)現(xiàn)的“自給自足”。此外，比亞迪的車(chē)子賣(mài)得確實(shí)很便宜！
就如剛剛上市的比亞迪漢DM-i榮耀版，16.98萬(wàn)元起步；續(xù)航506km（CLTC工況）的漢EV只要17.98萬(wàn)元起步；而唐DM-i榮耀版更是以17.98萬(wàn)元的起步價(jià)格，掩蓋了所有合資中型SUV（燃油）的光芒。
為終結(jié)油電之戰(zhàn)而來(lái)
若在往深處看，比亞迪推出一系列榮耀版，這是要“終結(jié)”的節(jié)奏！終結(jié)油電之戰(zhàn)，讓新能源時(shí)代徹底到來(lái)。
“我國(guó)新能源汽車(chē)從2020年開(kāi)始，滲透率持續(xù)保持翻倍式增長(zhǎng)，去年全年已達(dá)35%，年底單月更是突破了40%，預(yù)計(jì)今年單月會(huì)超過(guò)50%。”看來(lái)，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的話真的要變成現(xiàn)實(shí)了！
此刻，得益于比亞迪的全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合和規(guī)模效應(yīng)，漢唐榮耀版新車(chē)在全面增配的同時(shí)，還給出了“電比油低”的誠(chéng)意售價(jià)。有理由相信，以比亞迪為代表的中國(guó)品牌，將在2024年甚或較長(zhǎng)時(shí)間里，對(duì)于合資燃油車(chē)形成強(qiáng)勢(shì)沖擊，進(jìn)一步加速主流中高端市場(chǎng)的油轉(zhuǎn)電進(jìn)程。
而此次上市的漢DM-i榮耀版，在技術(shù)優(yōu)勢(shì)和基礎(chǔ)口碑的基礎(chǔ)上，以16.98-22.58萬(wàn)元的價(jià)格“增配”上市，不僅實(shí)現(xiàn)了“電比油低”，而且在配置和豪華體驗(yàn)方面全面趕超了主流合資品牌。
同樣在“電比油低”的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，唐DM-i榮耀版給出17.98-21.98萬(wàn)元的極具競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)，在顛覆合資B+C級(jí)燃油SUV的同時(shí)，更憑借“快、省、靜、順、綠”“豪華大七座，百變大空間”的多重核心優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)成為主流大家庭置換升級(jí)的首選。新車(chē)上市后，將與在售的唐EV冠軍版、唐DM-p冠軍版及戰(zhàn)神版攜手，進(jìn)一步強(qiáng)化唐家族在20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。
誠(chéng)然，中國(guó)市場(chǎng)上最好的“B+C級(jí)”車(chē)型并不是國(guó)產(chǎn)車(chē)，體系實(shí)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)也許不為中國(guó)品牌獨(dú)有，但在近幾年，國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)多數(shù)消費(fèi)者很愿意購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品。不得不說(shuō)，比亞迪為國(guó)產(chǎn)車(chē)這種優(yōu)勢(shì)的確立，起了更為重要的作用。而B(niǎo)+C級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠和中大型SUV市場(chǎng)銷(xiāo)冠，便是漢唐極致用戶(hù)主義所成就的勝利。
實(shí)際上，如今以比亞迪為“領(lǐng)銜”的國(guó)產(chǎn)車(chē)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“品牌、品質(zhì)、口碑、產(chǎn)品力、銷(xiāo)量、保值率”六大維度的全面超越。特別是比亞迪漢唐，在新能源汽車(chē)安全、豪華、智能、性能四個(gè)維度，以及整車(chē)品控標(biāo)準(zhǔn)上，令同級(jí)燃油車(chē)望塵莫及。
首先，在電池安全層面，漢唐全系搭載的刀片電池，通過(guò)了動(dòng)力電池安全領(lǐng)域最嚴(yán)苛的針刺實(shí)驗(yàn)；在整車(chē)安全上，漢家族全系標(biāo)配11個(gè)安全氣囊和膝部氣囊，這更是極為罕見(jiàn)的。再則，擁有圖書(shū)館級(jí)的靜謐空間，帶來(lái)極致豪華的乘坐體驗(yàn)，這也是漢唐趕超BBA等豪車(chē)品牌的底氣所在。
其次，在智能層面，漢唐始終堅(jiān)持智電融合，持續(xù)應(yīng)用云輦-C、iTAC、DiLink、DiPilot等比亞迪最新智能化技術(shù)，以安全為核心，堅(jiān)守底線，把真正安全、可靠的技術(shù)交到用戶(hù)的手里。
此外，漢唐以遠(yuǎn)超同級(jí)燃油車(chē)一倍的60萬(wàn)公里整車(chē)耐久為開(kāi)發(fā)目標(biāo)，并已經(jīng)獲得超120萬(wàn)名用戶(hù)的實(shí)際驗(yàn)證，過(guò)硬的品質(zhì)表現(xiàn)，讓漢唐的產(chǎn)品力，持續(xù)兌現(xiàn)為用戶(hù)口碑，這也成為漢唐走到油電之戰(zhàn)決勝局的最大底氣！
憑什么再次“榮耀”？
此刻，“姍姍來(lái)遲”的漢唐榮耀版，還有更令人期待的致勝法寶。
比如，漢唐榮耀版新增暮山紫和銀釉白全新車(chē)色，設(shè)計(jì)靈感分別源自于名篇《滕王閣序》中的“煙光凝而暮山紫”和唐代官窯——邢窯白瓷。內(nèi)飾配色取自唐代流行顏色——藕絲秋半，視覺(jué)感官溫潤(rùn)沉靜，歆然入目，盡顯華夏韻味。此外，唐DM-i榮耀版還升級(jí)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的龍顏前臉設(shè)計(jì)和全新中國(guó)結(jié)尾燈，更具時(shí)尚動(dòng)感，令人過(guò)目難忘。
當(dāng)然，盡管比亞迪在強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)，卻并不止于設(shè)計(jì)，漢唐更是以過(guò)硬的產(chǎn)品力為載體。
再比如，漢唐榮耀版配備專(zhuān)屬10點(diǎn)式SPA級(jí)按摩座椅、50W手機(jī)無(wú)線充電、智能香氛等高階舒適性配置。而且，云輦-C也持續(xù)進(jìn)化，融合天神之眼的視覺(jué)傳感器，后期將升級(jí)預(yù)瞄功能，為用戶(hù)帶來(lái)更極致的運(yùn)動(dòng)舒適兼得的駕乘體驗(yàn)。
智駕方面，漢EV榮耀版推出天神之眼智駕型，成為比亞迪首個(gè)搭載“天神之眼”DiPilot 100 平臺(tái)的車(chē)型，在L2+級(jí)智能駕駛輔助功能基礎(chǔ)上，更可進(jìn)一步升級(jí)涵蓋高速和城市快速路的高快領(lǐng)航NOA、AVP代客泊車(chē)功能，智駕實(shí)力全面提升。
值得一提的是，漢唐榮耀版全面升級(jí)智能座艙高階版-DiLink 100，基于D 100(6nm)芯片，攜手國(guó)際芯片巨頭深度定制了支持5G的車(chē)用級(jí)座艙平臺(tái)，高算力芯片性能行業(yè)領(lǐng)先。而且，漢唐榮耀版全系標(biāo)配超百項(xiàng)核心配置，真正做到了起步即高配。
更令消費(fèi)者感到驚喜的是，伴隨漢唐榮耀版新車(chē)一同來(lái)襲的，還有“龍年開(kāi)運(yùn)紅包”。比亞迪王朝網(wǎng)正式官宣：即日起至3月31日，購(gòu)買(mǎi)唐EV冠軍版、唐DM-p冠軍版及戰(zhàn)神版，可享受“龍年開(kāi)運(yùn)紅包”30000元！
可以看到，從產(chǎn)品新意到價(jià)格誠(chéng)意，從產(chǎn)品實(shí)力到核心能力，比亞迪通過(guò)榮耀版不斷重塑著價(jià)值鏈體系的各個(gè)環(huán)節(jié)，力圖為國(guó)產(chǎn)車(chē)的“高價(jià)值”積蓄向上的勢(shì)能，也為漢唐的市場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)提供更加強(qiáng)有力的體系支持。
可以預(yù)見(jiàn)，當(dāng)車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)被“電比油低”這一波大浪淘盡時(shí)，在“新能源”這連綿不盡的山脈上，比亞迪及其漢唐，或?qū)⒄嬲蔀椴⒂肋h(yuǎn)擁有自己的一座山峰！