雷軍：已經(jīng)準(zhǔn)備好，小米汽車一定能成
3 月 6 日下午，十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議北京市代表團(tuán)在駐地舉行開放團(tuán)組活動(dòng)，并接受中外媒體集體采訪。在采訪活動(dòng)上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍表示，" 我們?nèi)σ愿耙欢ò研∶?a href='/index.php?c=show&id=3374' title='跨海跨城首飛！百年探索，看“飛行汽車”在世界各顯神通｜第2眼' target='_blank'>汽車干好、干成，不讓全國(guó)的用戶們失望。" 雷軍表示，小米集團(tuán)將深耕底層核心技術(shù)，發(fā)展小米汽車業(yè)務(wù)，推動(dòng)高端化與全球化。小米汽車的發(fā)布標(biāo)志著小米完成 " 人車家全生態(tài) " 的閉環(huán)，致力于為用戶提供卓越的出行體驗(yàn)。
此前，在全國(guó)兩會(huì)期間，當(dāng)問(wèn)及現(xiàn)在車企價(jià)格戰(zhàn)這么激烈，小米汽車是否有信心打開市場(chǎng)時(shí)，雷軍表示，小米是在三年前宣布進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，因?yàn)槲覀兠翡J地意識(shí)到，小米是一個(gè)科技企業(yè)，也是一個(gè)生態(tài)企業(yè)，我們的戰(zhàn)略是人車家全生態(tài)，汽車是我們非常重要的一環(huán)。經(jīng)過(guò)三年的準(zhǔn)備，也很快就要上市了，此時(shí)此刻，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我覺(jué)得小米做好了準(zhǔn)備，我們?cè)诎l(fā)布時(shí)就說(shuō)了，小米計(jì)劃投資 100 億美元在汽車業(yè)務(wù)上，會(huì)用 15-20 年的時(shí)間不斷地奮斗，成為全球前五的車廠。所以，我們有十年、二十年的決心、勇氣，我相信小米汽車一定能成。
2023 年 12 月 28 日，小米舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，亮相首款量產(chǎn)車——小米 SU7，而那一天，是小米宣布進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)第 1003 天的日子。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雷軍詳細(xì)介紹了小米 SU7 的性能，而對(duì)于外界尤為關(guān)注的價(jià)格，始終是個(gè)謎。不過(guò)，雷軍也在現(xiàn)場(chǎng)透露了 SU7 的定價(jià) SU7 的定價(jià)可能會(huì)超出大家的心理預(yù)期，" 不會(huì)是 9.9 萬(wàn)、不會(huì)是 14.9 萬(wàn)、不會(huì)是 19.9 萬(wàn) "，那么小米 SU7 至少 20 萬(wàn)起售，那么是 20.9 萬(wàn)還是 29.9 萬(wàn)？
3 月 6 日，當(dāng)當(dāng)創(chuàng)始人李國(guó)慶發(fā)視頻喊話雷軍。李國(guó)慶表示，" 希望雷總能講究點(diǎn)，與時(shí)俱進(jìn)，為了 5000 萬(wàn)粉絲，堅(jiān)持性價(jià)比到底，別談情緒價(jià)值，別談資產(chǎn)價(jià)值。小米汽車一定要堅(jiān)持高性價(jià)比，定價(jià) 15-20 萬(wàn)就非常合適，40 萬(wàn)、50 萬(wàn)的定價(jià)就別考慮了，那是蔚來(lái)李斌需要思考的問(wèn)題，而且他的想法也不一定正確。"
不過(guò)，當(dāng)下雷軍可能也很頭疼，比亞迪在龍年春節(jié)后直接扔出 " 王炸 "，旗下主要暢銷車型均推出榮耀版車型，其中秦 PLUS 和驅(qū)逐艦 05 售 7.98 萬(wàn)元起，并打出 " 電比油低 " 的口號(hào)，雖然此舉更多的是在狙擊傳統(tǒng)燃油車，但在價(jià)格戰(zhàn)中誰(shuí)又能獨(dú)善其身呢？在比亞迪宣布降價(jià)之后，國(guó)內(nèi)超過(guò) 10 家新能源汽車公司宣布跟隨降價(jià)，就連特斯拉也不例外。
降價(jià)還是不降價(jià)，看似是一道選擇題，但實(shí)際上沒(méi)得選，無(wú)論是比亞迪還是其它車企，降價(jià)的目的均是為了實(shí)現(xiàn)銷量的最大化提升，搶占更多的市場(chǎng)份額，而不降價(jià)，市場(chǎng)就會(huì)被其它公司搶走，最后連喝湯啃骨頭的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。相反，如果小米堅(jiān)持高定價(jià)，希望將小米汽車打造成為高端品牌，與此時(shí)市場(chǎng)降價(jià)的潮流相悖，不僅會(huì)極大降低市場(chǎng)對(duì)小米汽車的興趣，而且也將引發(fā)輿論對(duì)小米這一造車 " 新人 " 在技術(shù)和實(shí)力上的質(zhì)疑。
更重要的是，小米 SU7 的對(duì)手實(shí)在太多了，特別是吉利，幾乎把小米的定價(jià)空間焊死。上月底，極氪發(fā)布新款極氪 001，售價(jià)區(qū)間為 26.9-32.9 萬(wàn)元，不僅降價(jià) 3 萬(wàn)，全系還標(biāo)配激光雷達(dá)，升級(jí)為雙叉臂雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是增量還降價(jià)，由此引發(fā)市場(chǎng)對(duì)于小米 SU7 定價(jià)的擔(dān)憂，網(wǎng)友更是直接在雷軍的微博評(píng)論 " 收手吧雷總，外面都是吉利了！" 據(jù)了解，銀河 E8、極氪 007、極氪 001 從 18 萬(wàn)元到 30 萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間都對(duì)小米 SU7 進(jìn)行產(chǎn)品包圍，而即將發(fā)布的領(lǐng)克 07，價(jià)格大概也在 20 萬(wàn)元區(qū)間。值得注意的是，極氪 001 疑似還留有后手，發(fā)布車型并不包含丐版車型，后續(xù)可能根據(jù)小米 SU7 的定價(jià)，新增丐版車型下探至 20 萬(wàn)元區(qū)間，狙擊小米，而吉利控股副總裁楊學(xué)良的最新發(fā)言，或許證實(shí)了這一點(diǎn)。
不可否認(rèn)，外界對(duì)于小米汽車的期待值還是很高，因?yàn)樗麄兏释∶啄軌蚪o出一個(gè)驚喜的價(jià)格，SU7 能夠成為年輕人的第一臺(tái)車。但事與愿違，雷軍多次強(qiáng)調(diào)，SU7 的價(jià)格低不了，而雷軍口中的夢(mèng)想之車，或許只是成功人士心目中的夢(mèng)想之車，而非米粉。
在宣布造車時(shí)，雷軍表示小米汽車是他賭上全部身家的最后一次創(chuàng)業(yè)，他造車的決心與誠(chéng)意不言而喻，但作為造車界的新兵，雷軍或多或少也該為造車付出點(diǎn)代價(jià)，造車的難度已經(jīng)難以想象。小米汽車，是小米的夢(mèng)想，也是小米的未來(lái)，但對(duì)于米粉們或許根本就沒(méi)有夢(mèng)想，只有現(xiàn)實(shí)。