高鐵靜音車廂話題沖上熱搜，12306：購票無需額外繳費，若喧嘩可能會被強制帶離
極目新聞記者 余淵
2月26日，有網(wǎng)友發(fā)文稱，自己出于好奇選擇了高鐵靜音車廂，本以為屬于高科技靜音，車廂里有特殊材料可以吸音，等到坐進去后才發(fā)現(xiàn)是“純?nèi)斯れo音”。
2月27日，12306客服工作人員告訴極目新聞記者，靜音車廂的座位價格與普通車廂相應(yīng)等次座位價格一致。旅客進入靜音車廂后，就需要遵守相關(guān)的靜音規(guī)定，如果大聲喧嘩不聽勸阻，工作人員可能會對其采取“強制措施”。
“一說話乘務(wù)員就過來讓閉嘴”
2月27日，“坐高鐵由于好奇選了靜音車廂”的話題一度登上微博熱搜。
一名網(wǎng)友將自己乘坐高鐵靜音車廂的經(jīng)歷分享了出來，并且引發(fā)了大量討論。該網(wǎng)友表示，“出于好奇選了靜音車廂，本來還以為是高科技，車廂里面有特殊材料可以吸音。坐上以后才發(fā)現(xiàn)是純?nèi)斯れo音，簡單說，就是有人一說話，乘務(wù)員就過來叫他閉嘴。”
一位曾經(jīng)體驗過靜音車廂的網(wǎng)友稱，春節(jié)有幸坐了一趟靜音車廂。她女兒用平板看電視，在高鐵運行的噪音聲中，她坐在女兒旁邊都不太聽得清平板的聲音，但是乘務(wù)員一直來提示要把聲音關(guān)小。
另一位乘客表示，“靜音車廂”本就相當于一個大家的約定，如果你選擇了靜音車廂，那么就默認你認可了“閉嘴”，不發(fā)出噪音，不打擾其他人。
還有一位網(wǎng)友也分享了自己的乘車經(jīng)歷，稱自己前不久坐的火車，靜音車廂里多數(shù)都是大學(xué)生，車程4個半小時，大家安安靜靜坐了一路。自己坐中間座位，左右兩邊各一個人，對面有三個人，4個半小時里6個人愣是一句話都沒說過。
12306APP購票時的靜音車廂選項
評論區(qū)中有網(wǎng)友留言，想要體驗靜音車廂的服務(wù)，卻不知道在哪里購買靜音車廂的車票。
購買靜音車廂車票無需繳納額外費用
27日上午，12306客服工作人員告訴極目新聞記者，旅客可以通過鐵路12306APP購買靜音車廂車票，在購票頁面，設(shè)置了靜音車廂的車次會有黃色“靜”字作為標識。購票時，旅客可以勾選頁面內(nèi)“請優(yōu)先為我分配靜音車廂席位”的選項，閱讀溫馨提示內(nèi)容點擊確認后提交訂單，系統(tǒng)會在余票充足的情況下，自動分配靜音車廂車票。
該工作人員還介紹，購買靜音車廂車票無需繳納額外費用，靜音車廂的座位價格與普通車廂相應(yīng)等次的座位價格一致。
靜音車廂究竟是如何實現(xiàn)靜音的？另一名12306客服工作人員向極目新聞記者介紹，旅客進入靜音車廂后，就需要遵守相關(guān)的靜音規(guī)定。比如，需將手機調(diào)至靜音或震動狀態(tài)，使用各類電子設(shè)備時需戴耳機或關(guān)閉音源外放功能，在車廂內(nèi)旅客之間也要避免互相交談。如旅客要接打電話，需離開靜音車廂。攜兒童出行的旅客也要照看好孩子避免喧嘩。
極目新聞記者注意到，有購買過靜音車廂車票的網(wǎng)友表示，有一次他和朋友一起買了靜音車廂的車票，其間他和朋友用非常小的音量說話，也第一時間被列車員制止了，結(jié)果一路上他們兩個人干坐了5個小時。
對此，上述12306客服工作人員告訴極目新聞記者，如果有乘客在靜音車廂內(nèi)大聲喧嘩，工作人員會上前勸阻。如果多次勸說無果，工作人員可能會采取“強制措施”，引導(dǎo)乘客前往非靜音車廂，“也有可能對這類乘客后續(xù)購買車票進行限制。”
專家：滿足了部分乘客的多樣化需求
據(jù)中央廣電總臺中國之聲消息，早在2020年，鐵路部門就曾試點過靜音車廂服務(wù)。2024年1月20日起，提供靜音車廂服務(wù)的動車組列車又新增了35列，涉及京滬、京廣、京哈、滬昆、西成等多條高鐵線路。新增的靜音車廂列車，包括北京一蘭州G91、G92次，北京一西安G55、G56、G57次，上海一深圳G997、G998次等，總數(shù)拓展至72列。
12306APP購票時的靜音車廂選項
靜音車廂具體提供的“靜音”服務(wù)有：為旅客營造“靜”的環(huán)境，語音播報音量是正常音量的30%至40%；乘務(wù)員會掌握每名旅客的到站信息，為每位旅客提供一對一到站提醒服務(wù)；餐服員進入靜音車廂會停止對商品的介紹，如果旅客需要餐飲服務(wù)，可以掃碼點餐；列車上還為旅客準備了耳機、止鼾器等“靜音”商品；在靜音車廂的端門和墻壁等位置會有明顯的“靜音”標志，提醒所有人進入車廂后應(yīng)時刻保持安靜。
湖北省社會科學(xué)院研究員馮桂林表示，隨著技術(shù)的進步，旅客對出行品質(zhì)的要求越來越高，一些旅客希望能夠擁有更加安靜的乘車環(huán)境，鐵路部門推出的靜音車廂回應(yīng)了廣大旅客的期待。
“要向乘客科普，靜音車廂是一種什么樣的靜音？它是如何形成靜音的？”馮桂林說，乘客在選擇靜音車廂之前，應(yīng)當提前了解靜音車廂的規(guī)則，自己需要做到哪些，又可以享受到什么。靜音車廂內(nèi)營造的靜音環(huán)境，實際上更多依靠的是乘客的自覺自律。此外，乘務(wù)員的監(jiān)督約束也至關(guān)重要。
首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)城市經(jīng)濟與公共管理學(xué)院趙秀池教授曾表示，推出靜音車廂是鐵路部門在創(chuàng)新服務(wù)方式上的有益探索與嘗試，也是主動適應(yīng)百姓多樣化需求，做到民呼我應(yīng)的重要舉措。
趙秀池稱，鐵路部門的基本服務(wù)是提供高速便利通達的客運或貨運服務(wù)，在滿足基本服務(wù)的同時，還能夠想方設(shè)法盡量滿足一部分乘客的特殊需求或多樣化需求，這種服務(wù)意識值得點贊，值得其他公共管理部門效仿與推廣。