豫魯“牽手”共建沿黃陸海新通道
□本報記者 宋敏
“‘老家河南’我們常來，希望當好河南及沿黃流域企業(yè)的‘金牌合伙人’。”3月26日，在鄭州舉行的山東港口供應鏈綜合服務（河南）推介會上，山東省港口集團黨委副書記、總經(jīng)理李奉利在接受記者專訪時表示。
豫魯兩省都是共建“一帶一路”、沿黃流域重要省份，是我國北方經(jīng)濟大省、人口大省。去年8月，兩省簽署《關于加強交通互聯(lián)互通服務支撐黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展的合作協(xié)議》，雙方“陸海牽手”，將有力拓展各自的開放通道，彌補地理位置帶來的先天不足，推動中原城市群和山東半島城市群協(xié)同融合發(fā)展。
在李奉利看來，與山東“抱團”，對河南而言意味著間接擁有了“出海口”，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。“豫魯兩省在產(chǎn)業(yè)鏈的集成、供應鏈的暢通以及價值鏈的創(chuàng)造方面，都有很多可挖掘的互利共贏的合作點。此次我們在鄭州舉行推介會，也是對兩省簽署合作協(xié)議的一個落地舉措，合作協(xié)議的條款有望變成一個個實在的場景。”他說。
目前，山東省港口集團與河南投資集團、中豫港務集團、中國一拖集團、宇通客車、中鋁中州等豫企，都已達成深度合作；在鄭州、洛陽、駐馬店等內(nèi)陸港啟動衛(wèi)星堆場建設，實現(xiàn)空集裝箱提前調(diào)撥，用箱周期由15天縮短至5天，效率提升66.7%；探索外貿(mào)集裝箱進口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”，為河南地區(qū)海鐵聯(lián)運出口貨物開通加急快速通道，提供船開前3小時上船保障。
去年，山東港口作出了打造“依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系”、構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略調(diào)整，瞄準“全面提升港口服務能級、全鏈延伸供應鏈綜合服務能力、全面提升數(shù)智化服務水平、全力打造‘美美與共’生態(tài)圈”四大方向，加速由“單一港口運營商”向“供應鏈綜合服務商”轉(zhuǎn)型升級，具備了服務河南等內(nèi)陸腹地的更強能力。
“河南，是陸海統(tǒng)籌的重要支撐，是海洋經(jīng)濟的廣闊腹地；山東，是沿黃流域唯一沿海省份，是黃河流域?qū)ν忾_放的門戶。”李奉利說，山東港口將以此次推介會為契機，與各方共筑戰(zhàn)略支撐新樞紐，共建沿黃陸海新通道，共育綜合服務新優(yōu)勢，共創(chuàng)合作共贏新未來，當好優(yōu)質(zhì)服務的提供者、服務區(qū)域發(fā)展的“強引擎”。
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深化鐵海聯(lián)運融合發(fā)展
鐵路物流助力企業(yè)“輕裝上陣”
本報訊（記者 郭北晨）記者從國鐵集團鄭州局獲悉，3月26日，鄭州、長治物流中心與山東港口陸海國際物流集團有限公司在鄭州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步深化鐵海聯(lián)運融合發(fā)展，推動運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。
今年以來，國鐵集團鄭州局積極推進鐵路現(xiàn)代化物流體系建設，按照“一省一中心”原則，整合管內(nèi)物流資源，成立鄭州、長治2個物流中心，充分發(fā)揮鐵路運輸大運能、全天候等優(yōu)勢，大力開展物流總包、全程物流等業(yè)務，深化與公路、海運等其他運輸方式的融合發(fā)展，提升運輸效率，降低企業(yè)物流綜合成本。
為適應現(xiàn)代物流發(fā)展需要，國鐵集團鄭州局還積極推動貨運站場向物流樞紐轉(zhuǎn)型升級，加快鐵路運輸進廠入園，計劃新建新亞全通物流鐵路專用線、河南豫中陸路口岸綜合物流港鐵路專用線、晉開化工鐵路專用線等6條專用線，計劃開行季節(jié)性鄉(xiāng)村振興產(chǎn)品外運特色專列，向安陽、洛陽、南陽、三門峽等地拓展鐵海聯(lián)運業(yè)務，持續(xù)完善鐵路站場多式聯(lián)運、倉儲中心等綜合服務功能，打通鐵路物流的“最初一公里”和“最后一公里”。
助推鐵路物流高質(zhì)量發(fā)展，既要重“硬件”也要重“軟件”。國鐵集團鄭州局全力打造95306貨運物流服務中心，為企業(yè)貨主提供全天候、全流程網(wǎng)上業(yè)務集中辦理，后續(xù)還將陸續(xù)推出多式聯(lián)運“一單制”運輸、物流金融、網(wǎng)絡貨運平臺等服務，提供更加強大的門到門全程物流綜合服務。