3·15前頂風作案？海南雷克薩斯4S店要求車主加價10萬才提車
金融界3月11日消息 3·15國際消費者權益日即將到來，不少品牌此時都是低調做事，生怕當了典型。沒想到海南海口的一家雷克薩斯4S店“頂風作案”，消費者前去買車被告知要加價10萬元才能提車，事件一經曝光立刻引發輿論熱議，雷克薩斯品牌也再次站上了風口浪尖。
據《直播海南》報道，海口的王先生今年1月在當地的中升雷克薩斯4S店訂購了一臺最新款的GX550h越野車，訂購價格為931873元。雙方簽訂購車意向合約后，王先生繳納了5萬元定金，約定該車型為特殊配車，定金不退不換，今年5月10日前提車。
沒想到才過了不到兩個月，王先生突然接到了4S店的退款通知，在未經過他同意的情況下，將5萬元購車定金退了回去。納悶的王先生聯系了銷售人員，從他提供的電話錄音可以判斷，對方退還定金是因為不想按約定價格賣車，要王先生加價10萬元提車，不加拿不到車。王先生認為對方單方面違約。
更離譜的還在后面。多次協商無果后，王先生尋求了媒體的幫助，記者陪同他一起前往海口中升雷克薩斯4S店再次進行協商，一名自稱客服經理的女子進行了接待。這位客服經理表示，王先生并沒有簽訂購車合同，之前簽訂的合約以及5萬元定金只是“保留這個資源”，退還定金是因為“顧客不接受我們店里面銷售的價格”。在記者聯系商務局反映情況后，該客服經理突然阻止記者拍攝，并起身離開，留下一句“那我就不談了，咱們法律見”。
海口市商務局和市場監督管理部門一同到店約談了4S店的相關負責人。根據《中華人民共和國價格法》和《汽車銷售管理辦法》的有關規定，汽車經銷商應當在經營場所以適當方式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。對于加收10萬元的依據，上文中的客服經理并未拿出相關條款或是規定，店內也未見明確的公示，但這位客服經理依舊強勢，對有關部門的工作人員表示：“那您就立案唄，我們鑒定一下”。
結果海口中升雷克薩斯4S店“求錘得錘”。3月9日，海口市商務局將相關證據固定，移交執法部門開展進一步調查。3月10日，海口市市場監督管理局對接了相關證據和線索，對該4S店展開了調查，現場下發了《詢問通知書》。隨后該4S店的總經理出面表態，稱當時處理糾紛的客服經理已經被停職，4S店愿意配合所有的調查，并公開致歉。
對于定金和訂金的區別，有專業律師進行了科普。《民法典》中規定，定金合同，自實際交付定金的時候就成立了，具有法律效力，如果收受定金的一方不履行或者不按合同約定履行自己的義務，需要雙倍返還定金。而訂金一般視作交付預付款，不具備定金的效力，不具有明顯的擔保性質。
其實雷克薩斯加價已經不算什么新鮮事了。去年成都車展期間，一名博主到雷克薩斯展臺想要以官方指導價119.9萬元全款購買一臺LM車型，結果被現場的銷售人員拒絕，經過三番五次的交涉，這位博主還是未能如愿，現場的雷克薩斯工作人員表示“120萬是簽不了的”，要求博主加價50萬元，以170萬元的價格購買。這位博主將視頻發上網之后 引發了軒然大波。
去年8月，一位網友發帖稱“雷克薩斯北京首臺LM加價90萬，落地210萬提車，什么水平？”，再次引發了網友熱議。此外，像 “雷克薩斯LM350h 119.9萬標價，目前加價不到60萬”，“預計加價51-55萬之間”，“全新LM目前還只加50萬”等信息去年曾被不少博主曝光。
雷克薩斯2023年在華銷量181411輛，同比增長僅3%，遠低于北歐、東亞、歐洲等市場兩位數甚至三位數的銷量增速。如果和2020年22.5萬輛的銷量相比，四年時間其銷量少了約4.4萬輛，跌幅接近20%。可以看出雷克薩斯在中國市場已經進入了下行通道，這時候還爆出加價丑聞，無疑會加速其下跌進程。今年中國車市許多品牌都在降價求生，雷克薩斯還在玩老套路，多少有點out了。