阿斯頓·馬丁首款電動(dòng)汽車因市場需求不足而推遲上市
阿斯頓·馬丁（Aston Martin）是一家擁有百年歷史的英國豪華跑車制造商，其產(chǎn)品以高性能、高品質(zhì)和高端設(shè)計(jì)而聞名于世。然而，隨著全球汽車市場的變化，阿斯頓·馬丁也不得不面臨新的挑戰(zhàn)和選擇。近日，該公司宣布，其首款純電動(dòng)汽車（BEV）將推遲到2026年上市，比原計(jì)劃晚了一年。這一決定的背后，是阿斯頓·馬丁對(duì)電動(dòng)汽車市場的重新評(píng)估和調(diào)整。
阿斯頓·馬丁的執(zhí)行董事長勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）在發(fā)布2023財(cái)年業(yè)績時(shí)透露了這一消息。他表示，阿斯頓·馬丁的電動(dòng)汽車需求，尤其是在其高端的價(jià)格區(qū)間，與兩年前的預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。他說：“消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的需求，特別是在阿斯頓·馬丁的價(jià)格區(qū)間，不是我們兩年前想的那樣。”
阿斯頓·馬丁原本計(jì)劃在2025年推出其首款純電動(dòng)汽車，一款配備四個(gè)電動(dòng)機(jī)的SUV。預(yù)計(jì)今年會(huì)有測試車輛在運(yùn)行。然而，隨著市場的變化，阿斯頓·馬丁不得不調(diào)整其電動(dòng)化戰(zhàn)略，將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）。
斯特羅爾認(rèn)為，阿斯頓·馬丁的客戶更傾向于選擇插電式混合動(dòng)力汽車，而不是純電動(dòng)汽車。他說，客戶“希望有一些電氣化……但仍然想要保留跑車的氣味、感覺和聲音”。阿斯頓·馬丁的首款插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車，Valhalla將于今年投產(chǎn)。預(yù)計(jì)該公司將推出更多的插電式混合動(dòng)力車型，以滿足客戶的需求。
阿斯頓·馬丁并不是今年唯一放緩電動(dòng)化步伐的汽車制造商。通用汽車（GM）、捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和奔馳（Mercedes-Benz）都先后宣布了類似的舉措，都指出了電動(dòng)汽車需求的減弱。這三家公司都將把重心轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力汽車，而不是純電動(dòng)汽車。
盡管如此，阿斯頓·馬丁并沒有放棄電動(dòng)汽車的發(fā)展。該公司在其2023財(cái)年報(bào)告中重申了與Lucid集團(tuán)（Lucid Group）的合作，特別是這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司在阿斯頓·馬丁的高性能電氣化戰(zhàn)略中的作用。事實(shí)上，Lucid還將參與阿斯頓·馬丁推出更多插電式混合動(dòng)力汽車的計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2025年到2030年之間，將推出多種動(dòng)力總成的組合。
阿斯頓·馬丁在其財(cái)年報(bào)告中表示：“這種長期的合作關(guān)系將有助于推動(dòng)阿斯頓·馬丁的高性能電氣化戰(zhàn)略，因?yàn)樵摴驹?025年到2030年之間，將開發(fā)內(nèi)燃機(jī)的替代方案，采用混合動(dòng)力總成的方法，包括插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車，并明確計(jì)劃有一系列的電動(dòng)跑車和SUV。在阿斯頓·馬丁的技術(shù)合作伙伴已經(jīng)到位的情況下，該公司的首款純電動(dòng)汽車（BEV）現(xiàn)在定于2026年上市，并將受益于目前最好的高性能技術(shù)。”
此外，阿斯頓·馬丁還在開發(fā)自己的電氣化技術(shù)，最近還宣布了一項(xiàng)新的輕量化電池的專利。這一專利涉及一種新的電池結(jié)構(gòu)，可以減少電池的重量和體積，提高電池的能量密度和效率，從而提升電動(dòng)汽車的性能和續(xù)航能力。
總之，阿斯頓·馬丁推遲首款電動(dòng)汽車的上市，反映了其對(duì)電動(dòng)汽車市場的重新評(píng)估和調(diào)整，也體現(xiàn)了其對(duì)客戶需求的敏銳和靈活。阿斯頓·馬丁并沒有完全放棄電動(dòng)汽車的發(fā)展，而是選擇了一種更適合其品牌定位和客戶喜好的混合動(dòng)力方案。阿斯頓·馬丁仍然致力于在高端汽車市場上保持其領(lǐng)先地位，同時(shí)也為未來的可持續(xù)發(fā)展做好準(zhǔn)備。