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3月1日

兩大車企巨頭

紛紛宣布降價(jià)

3月1日一早，特斯拉官方發(fā)布了8000元現(xiàn)車限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼、2000元指定車漆現(xiàn)車限時(shí)優(yōu)惠價(jià)、現(xiàn)車限時(shí)金融低息的消息。

而“隔壁”的比亞迪也在當(dāng)天發(fā)布了宋Pro DM-i榮耀版，其最低10.98萬(wàn)元的售價(jià)，首次將新能源緊湊型SUV的售價(jià)拽入10萬(wàn)區(qū)間。

兩位頭部的大動(dòng)作，讓原本已經(jīng)腥風(fēng)血雨的汽車銷售江湖再添一股“殺氣”，一時(shí)間，車圈、消費(fèi)圈又炸鍋了。

今年以來(lái)

特斯拉、比亞迪多次調(diào)價(jià)

事實(shí)上在今年的降價(jià)潮里，這兩個(gè)品牌早已經(jīng)親自下場(chǎng)。

1月12日，特斯拉就對(duì)Model 3/Y后輪驅(qū)動(dòng)版及長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，下調(diào)幅度6500元至15500元不等。調(diào)整后，Model 3起售價(jià)為24.59萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)25.89萬(wàn)元。

2月1日，特斯拉再次宣布，在3月底前下訂Model 3/Y/S/X任意車型并交付，年費(fèi)率可低至2.5%起，下單Model Y指定版本現(xiàn)車立享8000元現(xiàn)金減免。

而國(guó)產(chǎn)品牌“頭把交椅”的比亞迪，在2月19日先祭出了7.98萬(wàn)元的秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版。

四天后，海豚榮耀版定價(jià)11.68萬(wàn)元起，比前一版本價(jià)格下探了1.7萬(wàn)元。

2月28日，唐DM-i榮耀版上市，4款車型官方售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)元至21.98萬(wàn)元，較冠軍版價(jià)格下調(diào)了3萬(wàn)元至3.4萬(wàn)元不等……

在比亞迪密集“掀桌子”后，不少寧波的比亞迪門店迎來(lái)了客流高峰。

“秦的發(fā)布會(huì)開完之后市場(chǎng)就有了反饋。第一周全國(guó)的秦PLUS訂單量達(dá)到23590臺(tái)，這幾天寧波所有門店都在跟廠方搶車，上周末我們店單日進(jìn)店的客人就超過(guò)50組，這周末多款齊發(fā)，應(yīng)該會(huì)更熱鬧。”北侖比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人章女士告訴記者，目前他們秦、宋、漢、唐的新版還有少量現(xiàn)車，但是驅(qū)逐艦因?yàn)楸旧憩F(xiàn)車少，現(xiàn)在連展車都被買走了。

而在特斯拉，補(bǔ)貼的消息也帶動(dòng)了大量的咨詢和銷售。3月1日記者在海曙一家特斯拉的體驗(yàn)店里看到，已經(jīng)有收到消息的意向車主上門看車。

工作人員表示，以2024款Model Y后驅(qū)版為例，折算下來(lái)，合適的車主可以有三萬(wàn)多元的綜合優(yōu)惠。“這樣的價(jià)格目前是歷史最低了。”這位工作人員說(shuō)。

車市新一輪價(jià)格戰(zhàn)開啟

據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，1月全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.7萬(wàn)輛和72.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)85.3%和78.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.9%。而新一輪的價(jià)格戰(zhàn)也勢(shì)必會(huì)再一次刺激到汽車銷售市場(chǎng)的脈動(dòng)。

2月18日，小鵬汽車CEO何小鵬在給員工的開工信里表示，今年是中國(guó)汽車品牌進(jìn)入“血海”競(jìng)爭(zhēng)的第一年。

正如他所說(shuō)，這兩個(gè)月里，除了特斯拉和比亞迪，理想、奇瑞、蔚來(lái)、哪吒、阿維塔、零跑、極氪、上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車等多個(gè)品牌也都紛紛推出自家的限時(shí)優(yōu)惠政策以及改款新車。開啟了卷價(jià)格和卷產(chǎn)品的“雙卷”模式。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，面對(duì)意料之內(nèi)的降價(jià)潮和新車潮，不少消費(fèi)者表示有種“怕他不來(lái)，又怕他亂來(lái)”的矛盾感。

“降價(jià)對(duì)我們來(lái)說(shuō)當(dāng)然是好事，但又怕自己買完就成‘韭菜’，所以很糾結(jié)。”一位正在看車的市民告訴記者，最近自己關(guān)注的幾個(gè)品牌或多或少都有降價(jià)動(dòng)作，在加上新車的密集發(fā)布，讓他有些猶豫要不要再等等。

而對(duì)于不少汽車品牌來(lái)說(shuō)，在這輪“神仙打架”中，他們又不可避免地成為了“池魚”。一些品牌的經(jīng)銷商表示，現(xiàn)在聽(tīng)到“榮耀版”三個(gè)字就頭疼，還有部分承壓太大的合資品牌門店索性撤掉了購(gòu)車優(yōu)惠，“因?yàn)闊藥啄赍X，現(xiàn)在實(shí)在是貼不起了，干脆躺平。”