快遞新規出來，但是強制要求快遞送貨上門不是解決辦法！
潮新聞客戶端 記者 梁亮
快遞驛站貨架上的包裹。記者 梁亮 攝
3月1日起，《快遞市場管理辦法》施行，其中未經用戶同意、擅自使用智能快件箱以及快遞服務站等方式投遞快件的行為屬于違規，被明令禁止，最高將罰款3萬元。
新規的施行會對派件產生什么影響嗎？快遞小哥和普通市民對于這一新規的看法和感受又如何呢？3月1日，新規施行第一天，記者走訪了杭州部分快遞驛站和小區，實地了解情況。
會受影響嗎？快遞小哥有不同感受
“對我們沒什么影響，我們本來就是要求送貨上門的。”在拱墅區東新路某小區外，一位順豐小哥一邊整理快件一邊告訴記者，他一天的派件量在100單左右，派送前，他都會提前跟收件人打電話確認配送方式和配送時間等。
京東快遞營業點外的快遞車。記者 梁亮 攝
“我們一般都是送貨上門的，除非客戶提出放快遞柜。”在京東快遞杭州鳳起營業部，工作人員告訴記者，這一新規的實行對他們影響不大，京東的小哥一個人一天的快件量在200單左右，送貨上門是本來就有的要求。在京東商城的配送界面，記者發現，的確寫有“若社區村鎮無人員出入管控，京東快遞可送貨上門”的字樣。
不過，也有快遞小哥對于新規推行表現得有些擔憂。
“肯定有影響的，感覺工作越來越難做了。”小李做快遞小哥已經有7年了，記者采訪他時，他正在從自己的快遞車里把需要送貨上門的快遞分揀到小推車上，他說：“一共60多件快遞，我要送2個小時。”
小李的推車上放著要上門配送的快遞。記者 梁亮 攝
小李表示，自己一天的送貨量在400~500單，他一般會把一半左右放在驛站或者快遞柜，“如果都要送貨上門，肯定忙不過來。”
“其實我把快遞放在驛站，配送的錢就要分給驛站一些。如果配送一單賺得多一些，我愿意少做幾單，都送貨上門。”小李告訴記者，現在自己送一單比順豐小哥送一單要少賺一半多，如果要求他和對方提供一樣的服務，確實很為難。
除此之外，小區也影響著快遞的配送。“像有的小區是回遷房，租戶很多，人員流動也大，快遞放快遞柜比較安全。”小李表示，這類小區內的租客上班族居多，配送時經常不在家，但是他也不敢把快遞放在門口或者讓屋內其他人代簽，“到時候快件找不到了，說不清楚的。”
對此，干了10年快遞的沈師傅也有同感。他負責東新路附近4個小區的所有快遞業務。每天一早，沈師傅就去各家快遞公司的網點把快遞拉到驛站，再和工作人員一起進行入庫和分揀。
沈師傅正在搬快遞。記者 梁亮 攝
“一天的快遞量在1800件左右。馬上38節，電商都在搞活動，快遞數量應該會增加1.5倍吧。”沈師傅說，他們在分揀時會特別留意有“送貨上門”字樣的快遞，專門放在一邊。目前，一天上門送貨的量在400~500件左右。
“我擔心以后要求上門的快遞數量會大幅度增加。”沈師傅表示，他很熟悉各個小區的情況，誰家有老人或殘疾人，他肯定是送貨上門的。如果客戶打電話要求送貨上門，驛站也會提供配送服務。但是新規出臺以后，讓他感覺“自己拿著同樣的錢要干更多的事”了。
都送貨上門？收件人也有不同擔心
快遞新規施行，普通市民怎么看？哪種配送方式更受歡迎？記者在快遞驛站、小區隨機采訪了幾位居民。
“我是不喜歡送貨上門的。”小周租住的是一個老小區，雖然上下樓沒有電梯，但是她還是更愿意自己去驛站拿快遞，而這更多是出于安全考慮。“我一個女孩子單獨居住，就比較謹慎一些，不希望暴露自己的住址，所以收貨地址直接寫驛站了。”她說，除非快遞是大件或者特別重，才會要求送貨上門。
楊大爺正在取件。記者 梁亮 攝
記者遇到楊大爺時，他正在小區門口的快遞柜取件。“送貨上門當然方便一些，但是這會不會影響快遞派送的效率？小哥工作量變大了嘛！”楊大爺說，如果快遞柜距離小區太遠，那當然還是應該上門送貨。但是像他們小區這種就設置在門口的，自己來取也不麻煩。“只是有時候晚上九點、十點才入柜，第二天取件就要收保管費，我感覺不太合理。”楊大爺表示，快遞配送可能還需要更加細節的管理。
“我覺得新規的影響，主要是收件人要求送貨上門的時候有了法律依據。但我比較關心的是，以后快遞費用會漲嗎？”唐女士認為，不管是放在驛站、快遞柜或是送貨上門，不同區域的快遞送貨方式已經有了固定模式，即使新規施行，變化可能也并不大，但快遞配送費用卻可能會隨之上漲。她說：“如果快遞費漲了，賣家成本高了，最后還是會通過漲價等方式轉移成本到我們普通消費者身上。”