E周見丨小米造車進展/小鵬回應高架事故
[汽車之家 ] 汽車之家E周見，了解一周內汽車行業大事件。這一周，汽車行業發生了多件大事。最引起關注的，當屬雷軍官宣了小米造車的新進展，并喊出了進入第一陣營的豪言壯語；集度也不甘示弱，甚至直言“自動駕駛超越特斯拉”；新的麻煩找上了小鵬汽車，小鵬P7(參數|詢價)高架撞人致死，小鵬回應配合調查；吉利因發文貶低其他品牌汽車，被行政處罰……本周還有哪些行業熱點？一起來看看吧。
本周熱點：
■官宣造車500天后 雷軍公布小米汽車進展
■2028年交付80萬輛 集度公布“2028計劃”
■吉利因發文貶低其他品牌汽車被行政處罰
■小鵬汽車回應P7高架撞人致傷亡：配合調查
■比亞迪進入泰國乘用車市場
■將向寶馬大眾供貨 寧德時代投資超500億歐洲建廠
■搭比亞迪電池的特斯拉Model Y開始生產
■與大疆合作研發 五菱發布靈犀智駕系統
■百度地圖自動駕駛級導航上線北京亦莊
官宣造車500天后 雷軍公布小米汽車進展
8月11日小米官宣進入電動車行業第500天，小米科技創始人兼CEO雷軍在秋季新品發布會上公布了小米汽車最新進展，目標是2024年進入汽車自動駕駛行業第一陣營。
雷軍表示目前小米汽車進展順利，并且超過預期。雷軍認為自動駕駛是智能汽車決勝的關鍵點，小米自動駕駛將采用全棧自研，目前小米自動駕駛技術已進入測試階段。
同時小米也展示了自動駕駛項目進展視頻，從視頻來看該系統將擁有自動識別障礙物、無保護場景自動掉頭、主動變道超車、自動駛入匝道、自動繞行臨停車輛、事故車輛自動繞行、自動環島繞行、斑馬線禮讓行人、一鍵召喚車輛、自主代客泊車、機械臂自動充電等多種功能。
小米自動駕駛項目第一期研發投入33億元，專屬團隊規模超過500人，雷軍談到“目前該項目進度飛快，遠超我本人的預期”。目前小米自動駕駛系統第一期規劃140輛測試車，將陸續在全國進行測試，目標是2024年進入汽車自動駕駛行業第一陣營。
2028年交付80萬輛 集度公布“2028計劃”
8月8日，集度首屆汽車機器人生態伙伴大會在其剛剛落成的上海嘉定總部舉行，該總部命名為JIDU ROBO BASE，意為“汽車機器人基地”。會上集度CEO夏一平宣布“2880計劃”即2028年全年可交付80萬臺汽車機器人，同時也宣布了銷售網絡布局規模和2024年交付第二款量產車的計劃。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏更是提到“就自動駕駛技術而言，集度將領先特斯拉一代。”
夏一平透露，首款車型集度ROBO-01的限量版車型即將發布，并同步開啟預定，新車的量產版將于2023年下半年正式交付。同時集度第二款車型的外觀設計，將于11月舉辦的2022廣州車展期間亮相，并于2024年正式開啟交付。
銷售網絡方面，集度首家品牌體驗中心將于年內在上海開業，首批門店計劃于2023年進軍國內46個城市，初步完成銷售網絡的全國布局。此外，夏一平宣布“2880計劃”，即2028年集度將具備全年交付80萬臺汽車機器人的能力。
吉利因發文貶低其他品牌汽車被行政處罰
天眼查App顯示，近日，浙江吉利控股集團汽車銷售有限公司因違反廣告法，被杭州市高新區（濱江）市場監督管理局罰款1萬元。
處罰事由顯示，浙江吉利控股集團汽車銷售有限公司作為廣告主，在其微信公眾號“吉利汽車”上發布《“混”戰之王，試過的人都說好》一文，推文利用圖表、視頻、文字以及媒體人口述介紹等形式，用吉利汽車（星越L(參數|詢價)雷神Hi-X油電混動版汽車）與日系“兩田”（日系的“本田”、“豐田”混動系列）系列汽車作對比，該行為違反了《中華人民共和國廣告法》第十三條的規定，構成利用廣告貶低其他生產經營者的商品的行為。
對該行為的行政處罰內容包括：責令停止發布廣告，消除影響；罰款人民幣10000元，上繳國庫。
小鵬汽車回應P7高架撞人致傷亡：配合調查
8月10日的一起交通事故，讓自動駕駛又成了爭議的焦點。一輛小鵬P7在高架路上，追尾撞上了一輛停靠在路上的故障車，站在前車車尾的人被撞飛身亡。
網傳小鵬車主的聊天記錄稱，他當時開啟了駕駛輔助系統，但車輛在撞擊前沒有發出任何警告，也沒有做出剎車動作——車輛沒有識別出前方路況。小鵬方面回應媒體稱，交警部門已經立案處理，小鵬將全力配合相關部門進行事故調查，并協助客戶處理后續相關事宜。小鵬沒有回應車禍時車主是否開啟了輔助駕駛功能。
有分析人士指出，對于本次小鵬汽車車主駕駛車輛撞車事故的發生，一定程度上或與車主自身過于信任小鵬汽車的輔助駕駛有關。當前汽車行業普遍存在車企銷售車輛時將自動駕駛作為賣點大力宣傳的現象。
比亞迪進入泰國乘用車市場
近日，比亞迪汽車對外宣布，比亞迪股份有限公司攜手REVER Automotive在曼谷召開品牌發布會，宣布正式進入泰國乘用車市場。
據比亞迪透露，泰國電動汽車市場迎來爆發性增長，泰國政府計劃，到2030年，泰國電動汽車產量預計將占到汽車總產量30%，泰國或將成為東南亞重要的新能源汽車市場中心，這也為比亞迪進入泰國市場提供了前所未有的契機。
此次與比亞迪合作的REVER Automotive是一家致力于零排放的泰國新能源汽車經銷商，REVER Automotive總裁Pratarnwong Phornprapha認為：“依托環保科技和綠色生態系統，REVER致力于為人們提供新能源解決方案，這是一個新的起點、新的機遇，也將創造和激發新的可能性。”
此外，比亞迪透露將在今年參加第39屆泰國國際車展，為當地展示更多車型。未來，比亞迪將充分發揮全產業鏈優勢和核心技術優勢，進行本土化深耕，為泰國構建綠色、智能、便捷的出行生態作出貢獻。
將向寶馬大眾供貨 寧德時代投資超500億歐洲建廠
日前，寧德時代發布公告稱，擬在匈牙利投資建設工廠，將建設100GWh動力電池系統生產線，總投資不超過73.4億歐元（約合507.39億人民幣），今年內開工建設，預計建設周期不超過64個月。
該項目建成后，將向寶馬、大眾、Stellantis集團供貨，而奔馳則將會在項目建設上與寧德時代合作。寧德時代表示，由于此項目建設規模較大，存在建設未能按期完成或建設成本高于預期成本的風險。此外，本次投資尚未獲得公司股東大會及政府部門審批，仍存在不確定性。
若匈牙利工廠順利建成，將成為寧德時代在海外的第二個生產基地，目前寧德時代在海外僅有德國一家工廠，于2019年10月動工，規劃產能14GWh，目前工廠已獲得8GWh電芯生產許可，第一批電芯將在2022年底前下線。
外媒爆料：搭比亞迪電池的特斯拉Model Y開始生產
近日，有媒體報道稱，比亞迪將為特斯拉德國柏林超級工廠供應刀片電池，特斯拉Model Y將會是率先搭載比亞迪電池的車型。今日，外國媒體爆料了詳細的細節，稱比亞迪電池已經獲得官方批準，已經開始裝配在柏林工廠生產的Model Y上。今年6月，比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在接受媒體采訪時透露，比亞迪將為特斯拉提供電池產品，這也是官方首次對兩者的合作做出回應。
外媒稱，率先搭載比亞迪電池的Model Y車型已經獲得了歐盟的許可批準，該許可證由荷蘭道路管理局RDW在2022年7月1日簽發。搭載比亞迪電池的Model Y被稱為005型，內部代號Y7CR。
這款新電池容量約為55kWh，搭載到Model Y車型上，其續航里程為440km。去年夏天在歐盟獲批的60kWh的Model Y的重量為2153kg。使用略小的比亞迪電池，重量減輕了66kg，整車重量為2087kg，聯合循環中的消耗也略微下降。該工廠是特斯拉首座應用比亞迪電池的超級工廠，但特斯拉上海超級工廠目前沒有使用比亞迪電池的計劃。對此消息，比亞迪表示不做回應。
與大疆合作研發 五菱發布靈犀智駕系統
8月10日，上汽通用五菱宣布，正式發布與大疆車載合作打造的智能化成果——“靈犀智駕系統”。該系統基于上汽通用五菱“情緒引擎”理念打造，聚焦城市出行高頻場景，為用戶打造“人人都愛用的智能駕駛”。據悉，該系統將率先搭載在2023款KiWi EV車型之上，新車有望于8月內正式上市。
“靈犀智駕系統”整合了大疆車載立體雙目攝像頭的技術優勢。由大疆自主研發的立體雙目攝像頭擁有立體視覺感知成像、在線自標定技術、實時路況在線建模的核心技術優勢，為“靈犀智駕系統”提供立體、精準的視覺感知能力。同時，依托大疆車載的車規級域控制器和意圖預測與多模態決策規控技術，“靈犀智駕系統”擁有極高的軟硬件協同優化能力和豐富的外圍擴展融合能力，并擁有復雜路況用戶意圖預測、多種駕駛風格自學習、全國城市路況全覆蓋的優勢。
百度地圖自動駕駛級導航上線北京亦莊
8月12日，“百度地圖×Apollo”在北京市高級別自動駕駛示范區發布全新版本，更新后的百度地圖率先在亦莊上線城市車道級導航、車位級導航、綠燈暢行導航等智能化功能，并宣布將陸續落地廣州黃埔、河北保定、湖南株洲等示范區。
結合Apollo自動駕駛核心能力，百度地圖首創少變道、從容變道的車道級導航服務，能夠全過程為用戶提供動態、及時的車道級變道指引，有效避免頻繁和臨時變道，提升駕車安全；基于Apollo交通智能化感知能力，百度地圖業內首創跨空間一體化車位級導航，可為用戶自動分配并直接導航至目的地停車場的空閑停車位，極大縮短其尋找車位的時間；基于Apollo自動駕駛同源的車路協同能力，百度地圖上線綠燈暢行導航，用戶可以掌握實時的紅綠燈信息，從容停車和起步，還能在智能路口獲得駕駛車速建議，實現一路綠燈暢行，大幅提升出行效率。據了解，北京市高級別自動駕駛示范區60平方公里的范圍內，已建成329個智能網聯標準路口。（文/汽車之家 張凌霄）
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