賈躍亭疑似炮轟高合汽車(chē)：行業(yè)的恥辱
（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）日前，造車(chē)新勢(shì)力高合汽車(chē)陷入停工停產(chǎn)的困境。而與高合汽車(chē)創(chuàng)始人丁磊頗有淵源的法拉第未來(lái)（FF）創(chuàng)始人賈躍亭，似乎也不忘對(duì)此發(fā)表看法。
一份網(wǎng)傳朋友圈截圖顯示，賈躍亭最近在一篇評(píng)價(jià)高合汽車(chē)的公眾號(hào)文章下炮轟稱(chēng)：“行業(yè)的恥辱！”
網(wǎng)傳賈躍亭在朋友圈炮轟高合汽車(chē)是“行業(yè)的恥辱”
值得一提的是，高合汽車(chē)創(chuàng)始人丁磊出身傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，曾任上海通用總經(jīng)理、上汽集團(tuán)副總裁等職務(wù)，后走上仕途，先后出任上海張江集團(tuán)總經(jīng)理、上海市浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)等職。
2015年9月，受賈躍亭之邀，丁磊作為聯(lián)合創(chuàng)始人加入了樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目，并擔(dān)任全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO職務(wù)；但在2017年3月，丁磊于微博上發(fā)布了自己離職的消息。
丁磊（右）與賈躍亭
其后，丁磊創(chuàng)立造車(chē)新勢(shì)力華人運(yùn)通及高合汽車(chē)品牌，首款車(chē)型高合HiPhi X于2019年發(fā)布，并于2020年9月上市，售價(jià)高達(dá)57萬(wàn)-80萬(wàn)元。由于高合HiPhi X與樂(lè)視汽車(chē)的后續(xù)——法拉第未來(lái)的首款車(chē)型FF 91在外觀上有許多相似之處，新車(chē)一經(jīng)發(fā)布便引發(fā)了輿論的熱議。
高合HiPhi X（上）與FF 91
在HiPhi X之后，高合汽車(chē)又先后上市HiPhi Z、HiPhi Y兩款車(chē)型。但由于新車(chē)銷(xiāo)量不佳導(dǎo)致公司出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，在今年春節(jié)假后開(kāi)工的第一天，高合汽車(chē)即宣布停產(chǎn)6個(gè)月，并延發(fā)工資、取消獎(jiǎng)金等舉措。
2月22日，丁磊現(xiàn)身高合汽車(chē)上海總部，與部分高合員工及高合車(chē)主見(jiàn)面，并表示高合翻身的窗口期最多只有三個(gè)月，但外部有很多公司對(duì)高合感興趣，有收購(gòu)或投資意向，他將會(huì)積極爭(zhēng)取機(jī)會(huì)，最后連同部分員工喊出“我們堅(jiān)強(qiáng)，我們必勝”等口號(hào)。次日，高合HiPhi工程項(xiàng)目總監(jiān)楊?lèi)偳湓诟吆掀?chē)官方直播間現(xiàn)身，稱(chēng)公司高層沒(méi)有跑路，仍在為公司和所有用戶(hù)努力，呼吁給高合更多的時(shí)間。
另一方面，賈躍亭創(chuàng)立的FF的處境也不盡如人意：
在首款車(chē)型FF 91正式發(fā)布后，2017年7月，賈躍亭即離開(kāi)中國(guó)大陸前往美國(guó)，并于同年12月出任FF全球CEO；
2019年9月，賈躍亭又辭去FF全球CEO，由畢福康接任，賈本人則出任所謂首席產(chǎn)品和用戶(hù)官（CPUO）；2020年7月，賈躍亭宣布完成個(gè)人破產(chǎn)重組，并不再持有FF股權(quán)；
其后，F(xiàn)F于2021年1月在美國(guó)納斯達(dá)克上市，彼時(shí)FF宣稱(chēng)FF 91已獲得超過(guò)1.4萬(wàn)輛訂單，預(yù)計(jì)未來(lái)5年銷(xiāo)量將超過(guò)40萬(wàn)輛；但在2022年2月，調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)其中僅有幾百輛得到付款；
2022年9月，賈躍亭率FF合伙人公司重組FF董事會(huì)，現(xiàn)任執(zhí)行董事長(zhǎng)Sue Swenson、原董事長(zhǎng)（現(xiàn)任董事）Brian Krolicki引咎辭職；同年11月，F(xiàn)F宣布解除畢福康全球CEO一職，由FF中國(guó)區(qū)CEO陳雪峰接任；
2023年1月，F(xiàn)F與湖北黃岡簽訂不具約束力的合作框架協(xié)議，計(jì)劃將中國(guó)總部遷至黃岡市，但因未及時(shí)舉行年度股東大會(huì)，納斯達(dá)克對(duì)FF發(fā)出摘牌警告；同年4月，F(xiàn)F宣布FF 91正式從工廠量產(chǎn)下線，并于同年8月開(kāi)啟首批交付；
2023年9月，F(xiàn)F宣布Matthias Aydt為全球CEO；原CEO陳雪峰則繼續(xù)擔(dān)任FF中國(guó)CEO；同年12月，F(xiàn)F宣布與阿聯(lián)酋阿布扎比投資辦公室簽約，計(jì)劃在阿布扎比建立區(qū)域總部、生產(chǎn)基地和研發(fā)中心；但于年底，F(xiàn)F再度收到納斯達(dá)克的摘牌通知；
今年1月，F(xiàn)F宣布在2023年僅完成10輛新車(chē)交付；不久后，網(wǎng)傳FF洛杉磯總部的房東——雷克斯福德工業(yè)公司于洛杉磯高等法院對(duì)FF提起訴訟，指控其拖欠9.1萬(wàn)美元（約合人民幣66萬(wàn)元）租金，要求收回大樓。