被曝停工停產(chǎn)6個(gè)月 豪華新勢(shì)力高合汽車方面回應(yīng)：不屬實(shí)
龍年復(fù)工第一天，高合汽車再度陷入輿論旋渦。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，高合汽車在2月18日召開內(nèi)部大會(huì)，宣布即日起將停工停產(chǎn)6個(gè)月。對(duì)此，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者求證高合汽車方面，高合汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，上述消息不屬實(shí)。
據(jù)上述媒體報(bào)道，高合汽車方面表示，2月18日前的員工工資將照常發(fā)放；3月15日之前還留在高合汽車的員工，僅發(fā)放基本工資；3月15日之后的員工僅發(fā)放上海基本工資。此前亦有消息稱，高合汽車召開全員大會(huì)宣布，延期發(fā)放1月工資，取消年終獎(jiǎng)和全員降薪，其中1月工資將在2月底補(bǔ)發(fā)。
事實(shí)上，這已不是高合汽車首次被傳停工停產(chǎn)。記者注意到，在2023年年末和2024年年初高合汽車曾有停工停產(chǎn)以及裁員等消息傳出，彼時(shí)高合汽車方面通過社交媒體平臺(tái)微博公告稱，上述情況均不屬實(shí)。
裁員、閉店、欠款沖擊波
實(shí)際上，在今年1—2月份，高合汽車在上海瑞虹天地太陽宮、廣州高德置地廣場(chǎng)以及北京世紀(jì)金源在內(nèi)的多家門店關(guān)閉的消息陸續(xù)出現(xiàn)。記者在2月初走訪瑞虹天地太陽宮時(shí)發(fā)現(xiàn)，高合汽車在該商場(chǎng)的門店處于關(guān)閉狀態(tài)，店門外豎起一個(gè)告示牌，告示牌上有“內(nèi)部調(diào)試中”字樣。
此外，廣州高德置地廣場(chǎng)方面也發(fā)出公告稱，高合汽車由于品牌內(nèi)部原因無力在該商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。“該門店在未按租賃合同條款履行義務(wù)、租賃合同尚未到期、未依約提前告知商場(chǎng)且雙方未協(xié)商一致的情況下，單方面關(guān)停門店，嚴(yán)重?fù)p害商場(chǎng)及消費(fèi)者的合法權(quán)益。”對(duì)此，高合汽車方面則回應(yīng)表示：“上述關(guān)店屬于內(nèi)部調(diào)試。”
不僅如此，高合汽車還出現(xiàn)了大規(guī)模裁員以及拖欠供應(yīng)商貨款的情況。據(jù)本報(bào)此前報(bào)道，高合汽車在2023年10月開始了大規(guī)模裁員。據(jù)高合汽車前員工透露，在此輪大規(guī)模裁員初期，高合汽車尚且能夠開出“N+1”的賠償，但從2023年11月起，高合汽車開始單方面解除勞動(dòng)關(guān)系。
不過對(duì)于上述裁員等消息，彼時(shí)高合汽車方面回應(yīng)稱，所謂大規(guī)模裁員不存在，各類數(shù)據(jù)比例更是造謠信息。“近期公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，出現(xiàn)人員流動(dòng)都是常規(guī)管理工作。同時(shí)，大量崗位正在持續(xù)招聘，各項(xiàng)業(yè)務(wù)都在正常推進(jìn)。”
同時(shí)，也有高合汽車的供應(yīng)商告訴記者，自2023年3月進(jìn)行了最后一次合作后，高合汽車就開始拖欠貨款，拖欠的款項(xiàng)至今仍未付清。
造車新勢(shì)力或加速洗牌
相關(guān)資料顯示，高合汽車成立于2017年，旗下產(chǎn)品售價(jià)在30余萬元至60余萬元間，主攻高端汽車品牌賽道，不過高合汽車成立6年來，在銷量上并未取得太大突破。公開資料顯示，高合汽車在2021年開始交付首款產(chǎn)品，在2021年全年的累計(jì)銷量達(dá)到4237輛。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，在2023年12月，高合汽車的新能源批發(fā)銷量?jī)H有三位數(shù)，為564輛。相較之下，同為高端造車新勢(shì)力品牌的理想、蔚來等在2023年的銷量已經(jīng)分別達(dá)到約37.6萬輛和16萬輛。
值得注意的是，高合汽車創(chuàng)始人丁磊于1988年進(jìn)入汽車行業(yè)，并且在2011年之前一直在上汽集團(tuán)工作。不過，在2017年創(chuàng)辦高合汽車之前，丁磊曾有過加盟樂視的經(jīng)歷，與賈躍亭有過短暫共事。彼時(shí)，丁磊擔(dān)任樂視超級(jí)汽車的全球副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事，中國(guó)及亞太地區(qū)副董事長(zhǎng)、CEO兼總裁等職務(wù)。
眾所周知，造車相當(dāng)燒錢，穩(wěn)定的現(xiàn)金流是企業(yè)健康運(yùn)行的命脈。高合汽車曾在2023年與沙特阿拉伯簽署價(jià)值400億元人民幣的投資協(xié)議，但至今高合汽車母公司華人運(yùn)通也未公布更多信息與進(jìn)展。
另據(jù)彭博社報(bào)道，沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金在2023年11月試圖向華人運(yùn)通集團(tuán)投資至少2.5億美元。同時(shí)，沙特阿拉伯公共投資基金可能會(huì)以30億美元的估值收購華人運(yùn)通，并且這一收購協(xié)議將最早在2023年內(nèi)達(dá)成。不過，進(jìn)入2024年，上述收購尚未有進(jìn)一步進(jìn)展公布。
記者注意到，高合汽車并非首個(gè)陷入停工停產(chǎn)輿論旋渦的造車新勢(shì)力。近年來，包括威馬汽車、愛馳汽車、天際汽車等在內(nèi)的造車新勢(shì)力都已退出造車江湖。
在業(yè)界看來，新勢(shì)力造車企業(yè)的洗牌或?qū)⒓铀佟３寺?lián)會(huì)此前分析認(rèn)為，2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競(jìng)爭(zhēng)注定非常激烈。“新能源車對(duì)燃油車的替代過程，在建立市場(chǎng)新秩序過程中，新老廠商替代的競(jìng)爭(zhēng)激烈，預(yù)計(jì)這一過程會(huì)持續(xù)幾年的時(shí)間，直到新的格局形成。”