單月銷量創(chuàng)新高、增速不減，比亞迪增長勢頭強(qiáng)勁
全球新能源汽車月銷量紀(jì)錄被刷新。
在2024年9月創(chuàng)下銷量41.94萬輛紀(jì)錄僅一個月后，比亞迪單月銷量實(shí)現(xiàn)同比增長66.53%，達(dá)50.27萬輛。不僅刷新了比亞迪自身的歷史銷量紀(jì)錄，也改寫了全球車企新能源車型的月銷量紀(jì)錄。
比亞迪10月銷量首次突破50萬輛。車企供圖
事實(shí)上，如果翻看過去兩年比亞迪的單月銷量，就會發(fā)現(xiàn)比亞迪正不斷地刷新紀(jì)錄。
從2022年9月銷量突破20萬輛，到2023年10月銷量突破30萬輛，再到2024年10月銷量突破50萬輛，比亞迪再創(chuàng)中國車企月銷紀(jì)錄，這一成績是銷量紀(jì)錄榜上第二名的兩倍多。比亞迪銷量突破新高的速度也正不斷被刷新，成為全球少有的在高銷量情況下保持高增速的車企。
今年前10個月，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)325.05萬輛，與去年的302.44萬輛相比增長36.49%。
“電比油多”趨勢更明顯
在電動化和智能化浪潮推動下，傳統(tǒng)燃油汽車時代形成的汽車產(chǎn)品格局和品牌階層正在被打破。
中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（簡稱“乘聯(lián)分會”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年9月份國內(nèi)新能源乘用車零售銷量連續(xù)第二個月突破百萬輛，滲透率連續(xù)三個月突破50%，增至53.3%，與去年同期36.9%的滲透率相比提升16.4個百分點(diǎn)。“電比油多”趨勢更為明顯。
這樣的增長態(tài)勢，為新能源汽車的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動力，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。合資車企和自主品牌車企之間的攻守態(tài)勢正在發(fā)生反轉(zhuǎn)。
今年1-9月的國內(nèi)零售市場份額中，比亞迪占比15.8%；其新能源汽車?yán)塾?jì)批發(fā)量超273萬輛，在國內(nèi)新能源汽車銷量中的占比超34%，每賣出三輛新能源汽車，就有一輛來自比亞迪。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年比亞迪首次進(jìn)入全球銷量前十；2024年7月至9月，比亞迪連續(xù)三個月銷量穩(wěn)居全球前三。銷量的持續(xù)躍升，有望讓比亞迪今年全球排名更進(jìn)一步。
開啟中國汽車“大航海”時代
在比亞迪銷量高速增長的背后，是產(chǎn)品高端化以及出海戰(zhàn)略的支撐。
2023年，比亞迪多品牌策略初見成效，在鞏固和擴(kuò)大國內(nèi)市場發(fā)展優(yōu)勢的同時，2024年進(jìn)一步加速海外市場布局。
2023年1月5日比亞迪發(fā)布高端品牌仰望。車企供圖
今年1-9月，其新能源乘用車出口已達(dá)到29.8萬輛，同比增長100%，在總銷量中的占比同比提升3.9個百分點(diǎn)；10月海外銷售新能源乘用車約3.12萬輛，其中出口2.80萬輛，已進(jìn)入全球96個國家和地區(qū)。
推動全球汽車產(chǎn)業(yè)加速進(jìn)入新能源時代，比亞迪本土化生產(chǎn)的全球化戰(zhàn)略也正逐步落地，已在歐洲、東南亞、南美建設(shè)多個生產(chǎn)基地，為全球消費(fèi)者提供更加綠色的出行選擇。
持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新夯實(shí)技術(shù)實(shí)力
國內(nèi)外銷量的高速增長，離不開比亞迪對技術(shù)研發(fā)的巨大投入。其先后推出的易四方、云輦、e平臺3.0Evo、第五代DM、易三方等技術(shù)，為銷量的高速增長提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
比亞迪刀片電池。車企供圖
今年前三季度，比亞迪研發(fā)投入達(dá)333.2億元，同比增長33.6%；超特斯拉100億。Wind數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，在A股超5300家上市公司中，比亞迪研發(fā)費(fèi)用排名第一。
截至目前，比亞迪在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的累計(jì)投入已超1600億元，技術(shù)研發(fā)人員近11萬人，是全球研發(fā)人員最多的車企。
在智能化領(lǐng)域，比亞迪持續(xù)加碼智能化下半場，2024年也成為其技術(shù)展示實(shí)力的關(guān)鍵一年。
目前，比亞迪在智能化領(lǐng)域已經(jīng)推出璇璣架構(gòu)、DiPilot +數(shù)字序列和天神之眼智駕三大技術(shù)品牌，并在標(biāo)準(zhǔn)智駕平臺和整車智能兩大技術(shù)路線上形成全覆蓋。
截至9月底，比亞迪L2級智能駕駛搭載量已超350萬輛，并與華為、大疆、OPPO 等企業(yè)建立智能生態(tài)鏈接。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮中,自主品牌借助新能源賽道迅速崛起，中國汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了成為“引領(lǐng)者”的機(jī)遇。隨著汽車市場電動化和智能化轉(zhuǎn)型的深入，中國技術(shù)正讓用戶、市場、世界更好“看見”中國汽車。
文/張冰
校對 王蕊