馬斯克“24小時”中國行，特斯拉市值一夜大漲5944億！
萬萬沒想到，美國特斯拉公司CEO埃隆?馬斯克“24小時”中國行，特斯拉和他自己賺得“盆滿缽滿”。4月29日，截至美股收盤，特斯拉股價大漲超15%(15.31%)，市值一夜大漲821億美元(約合人民幣5944億元)。同時，彭博億萬富翁指數(shù)顯示，馬斯克的凈資產(chǎn)在跌至近一年最低水平后，最近幾日又開始飆升：在過去的五天里，他的凈資產(chǎn)增加了373億美元(約合人民幣2697.61億元)，這是他自2022年3月以來的最大單周漲幅。
消息面上，據(jù)央視新聞，4月28日下午，應(yīng)中國貿(mào)促會邀請，馬斯克抵達北京。航班跟蹤平臺的信息顯示，馬斯克的飛機4月29日13:17從北京首都機場起飛，離開中國，該架飛機的目的地是阿拉斯加州安克雷奇。據(jù)統(tǒng)計，此次馬斯克中國行總共呆了不到24小時。
對于此次馬斯克訪華的目的，路透社消息稱，馬斯克此次訪華意在推動特斯拉FSD(Full-Self Driving，全自動駕駛)系統(tǒng)在華落地。
在馬斯克來華當(dāng)天，中國汽車工業(yè)協(xié)會宣布，包括特斯拉在內(nèi)的6家企業(yè)的汽車符合數(shù)據(jù)安全4項合規(guī)要求，特斯拉方面表示，各地對特斯拉使用限制已陸續(xù)取消。對此，外媒普遍認(rèn)為，這為FSD系統(tǒng)進入全球最大汽車市場掃清了一大障礙。
4月29日，有消息人士稱，特斯拉將在百度提供的車道級導(dǎo)航和地圖的基礎(chǔ)上部署其中國市場的FSD服務(wù)。對此，百度并未對此做出回應(yīng)。
對于特斯拉FSD入華，小鵬汽車董事長何小鵬在社交媒體上公開表示，“我對特斯拉的FSD技術(shù)進入中國持非常歡迎的態(tài)度，它們都是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，我們應(yīng)當(dāng)支持技術(shù)多元化和市場百花齊放。”他認(rèn)為，只有當(dāng)更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和技術(shù)進入市場，才能推動整個行業(yè)的進步，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的體驗，從而推動市場實現(xiàn)良性發(fā)展和持續(xù)增速。
那么，特斯拉FSD何時落地中國？4月29日，特斯拉中國方面回應(yīng)：“目前具體時間不好說，但預(yù)估是快了。”
——自動駕駛技術(shù)發(fā)展路線
從自動駕駛技術(shù)發(fā)展路線來看，汽車駕駛自動化可分為0級至5級，分別對應(yīng)應(yīng)急輔助、部分駕駛輔助、組合自動駕駛、有條件自動駕駛、高度自動駕駛以及完全自動駕駛。當(dāng)前中國L2級輔助駕駛已經(jīng)具備大規(guī)模量產(chǎn)的能力，新上市車型裝配輔助駕駛的越來越多，并且在L3、L4自動駕駛系統(tǒng)也現(xiàn)處于研發(fā)和小規(guī)模的測試階段。
我國已有多家車企已經(jīng)開展L3級自動駕駛路測甚至L4級路測，在自動駕駛系統(tǒng)上初速度(Momenta)、華為等企業(yè)的技術(shù)競爭力仍然明顯領(lǐng)先。對于小米來說，小米起步稍慢，需要不斷積累更多數(shù)據(jù)和完善算法，進一步推動L3、L4級別自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)和測試工作，緊跟行業(yè)技術(shù)趨勢。
——頭部企業(yè)自動駕駛架構(gòu)對比
根據(jù)小米技術(shù)發(fā)布會，小米智駕采用的底層算法為BEV+Transformer+占用網(wǎng)絡(luò)，并將大模型技術(shù)全面融入。但相比較自動駕駛領(lǐng)域領(lǐng)先的特斯拉和華為，小米自動駕駛的底層算法仍類似于2022年特斯拉FSD V11，而2023年特斯拉則已開始正式訓(xùn)練端到端模型，并于2024年已發(fā)布FSD Beta V12測試版;對比國內(nèi)廠商華為，華為采用BEV + Transformer+GOD網(wǎng)絡(luò)(通用障礙物檢測網(wǎng)絡(luò))架構(gòu)，并基于道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)進一步增強，在實際運行中性能優(yōu)秀且降低了自動駕駛技術(shù)對于高精地圖的依賴性。因此小米在自動駕駛算法上仍然需要持續(xù)跟進研發(fā)。
——自動駕駛技術(shù)專利情況
從自動駕駛細(xì)分專利技術(shù)申請的熱度來看，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)具備較高的專利申請熱度，專利申請總量達184467項，申請人數(shù)量達89664個;從技術(shù)跨度來看，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性傳感器技術(shù)專利跨度較大，技術(shù)跨度分別達531個和532個IPC小類;從技術(shù)市場覆蓋廣度來看，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、感性傳感器和激光雷達均覆蓋60個以上國家和地區(qū)，說明這些技術(shù)受到全球范圍內(nèi)的關(guān)注和研究。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，中國自動駕駛汽車行業(yè)目前及將來一段時間內(nèi)還將處于研發(fā)的初級階段，從滲透率來看，樂觀預(yù)測到2030年，中國L0級別、L1級別、L2級別、L3級別、L4級別自動駕駛的滲透率分別達到7%、11%、51%、20%、11%。隨著5G、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性得到了極大的提升。感知、決策、執(zhí)行等關(guān)鍵技術(shù)方面，未來，自動駕駛技術(shù)將實現(xiàn)更多的突破和市場應(yīng)用，不斷向著更高效、更安全、更智能的方向發(fā)展。
中國農(nóng)業(yè)大學(xué)教授、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程研究所所長王國業(yè)表示，特斯拉FSD將在中國落地是肯定的，因為允許落地后，特斯拉FSD需要對國內(nèi)銷售車輛的行車數(shù)據(jù)進行深度學(xué)習(xí)，這樣才能訓(xùn)練出比較好的效果。不過，王國業(yè)強調(diào)稱，即使特斯拉FSD在中國落地，其收集到的數(shù)據(jù)也不可能傳到國外，只能在中國進行自動駕駛算法訓(xùn)練。
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更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人駕駛汽車（自動駕駛汽車）行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。
同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報等解決方案。在招股說明書、公司年度報告等任何公開信息披露中引用本篇文章內(nèi)容，需要獲取前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的正規(guī)授權(quán)。
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