國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919售價(jià)曝光 每架0.99億美元
5月10日晚間，中國(guó)東航發(fā)布募資預(yù)案，擬非公開(kāi)發(fā)行募集資金總額不超過(guò)150億元，用于引進(jìn)38架飛機(jī)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中，38架飛機(jī)投資總額為289億元，擬投入本次募集資金105億元。
據(jù)中國(guó)東航公告，東航擬引進(jìn)的38架飛機(jī)中，機(jī)型包括4架C919飛機(jī)、24 架ARJ21-700飛機(jī)、6架A350-900飛機(jī)及 4 架B787-9飛機(jī)。按照空客公司、波音公司網(wǎng)站上最新公布的目錄單價(jià)及中國(guó)商飛提供的目錄單價(jià)計(jì)算， 這38架飛機(jī)的投資總額共計(jì)43.82 億美元，約折合人民幣289.24億元，預(yù)計(jì)于 2022 年-2024年交付。
值得關(guān)注的是，中國(guó)東航的公告首次披露，國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)、ARJ21-700飛機(jī)的單價(jià)分別為0.99億美元、0.38億美元，遠(yuǎn)低于空客和波音公司單價(jià)約3億美元的進(jìn)口飛機(jī)。
據(jù)公告，本次非公開(kāi)發(fā)行數(shù)量不超過(guò)56.6億股，主要募集對(duì)象為不超過(guò)35名特定投資者。其中，中國(guó)東航集團(tuán)擬以現(xiàn)金方式認(rèn)購(gòu)本次非公開(kāi)發(fā)行股票金額不低于50億元。
中國(guó)東航認(rèn)為，我國(guó)民航業(yè)發(fā)展前景廣闊。根據(jù)《民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2015年至2019年，全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量由851.7億噸公里增長(zhǎng)至1,293.3 億噸公里，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)11.01%；其中，民航旅客周轉(zhuǎn)量復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)12.60%。
2020 年起，新型冠狀病毒肺炎疫情對(duì)全球航空業(yè)造成較大沖擊，中國(guó)民航也面臨前所未有的嚴(yán)峻局面。2021 年，全球民航業(yè)需求有所恢復(fù)，根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）報(bào)告，2021 年和 2020 年全球航空客運(yùn)需求（以 RPK 計(jì) 算）與疫情前的 2019 年相比分別下降了 58.4%和 65.9%，下降幅度有所緩和，2021 年 客座率恢復(fù)至 67.2%，較 2020 年上升 2.4 個(gè)百分點(diǎn)。
2021 年，中國(guó)民航全行業(yè) 運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá) 857 億噸公里、旅客運(yùn)輸量 4.4 億人次、貨郵運(yùn)輸量 732 萬(wàn)噸，分別較 2020 年增加 7.3%、5.5%、8.2%，已恢復(fù)至 2019 年的 66.3%、66.8%、97.2%，中國(guó)民 航業(yè)在逆境中展現(xiàn)了強(qiáng)大韌勁。
根據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，民航“十四五”發(fā)展分為兩個(gè)階段把握。 2021-2022 年是恢復(fù)期和積蓄期；2023-2025 年是增長(zhǎng)期和釋放期，重點(diǎn)要擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、恢復(fù)國(guó)際市場(chǎng)，釋放改革成效，提高對(duì)外開(kāi)放水平，著力增強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)能，加快提升容量規(guī)模 和質(zhì)量效率，全方位推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展。
中國(guó)東航始終致力于機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)的更新優(yōu)化，持續(xù)引進(jìn)新飛機(jī)、淘汰老舊機(jī)型。2021年，東航圍繞新型主力機(jī)型共引進(jìn)飛機(jī)合計(jì) 33 架，退出飛機(jī) 6 架。隨著 A350-900、B787-9 等新機(jī)型的引進(jìn)，公司機(jī)隊(duì)機(jī)齡結(jié)構(gòu)始終保持年輕化。
截至 2021 年末，公司運(yùn)營(yíng)著 758 架客運(yùn)飛機(jī)（其中包括公務(wù)機(jī) 6 架）組成的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)，主力機(jī)型平均機(jī)齡約 7.7 年，在全球大型航空公司中擁有機(jī)齡最年輕的機(jī)隊(duì)、技術(shù)最先進(jìn)的機(jī)型。
中國(guó)東航表示，此次公司通過(guò)非公開(kāi)發(fā)行 A 股募集資金引進(jìn) 38 架飛機(jī)后，將在增加機(jī)隊(duì)規(guī)模、提升公司運(yùn)力的同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，與公司機(jī)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃和購(gòu)機(jī)計(jì)劃相匹配，符合公司打造精簡(jiǎn)高效的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)的發(fā)展方向，從而進(jìn)一步增加公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
C919 是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程單通道噴氣式民用飛機(jī)，重點(diǎn)滿足國(guó)內(nèi)外大運(yùn)量和中運(yùn)量市場(chǎng)需求，適應(yīng)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”國(guó)內(nèi)航線和短途國(guó)際航線，飛機(jī)航程可達(dá)約 4,000 公里。
中國(guó)東航作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) C919 全球首家啟動(dòng)用戶，已與中國(guó)商飛正式簽署首批C919 大型客機(jī)購(gòu)機(jī)合同，將成為全球首家運(yùn)營(yíng) C919 大型客機(jī)的航空公司。公司將以上海為主要基地，為廣大旅客帶來(lái)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的“全新體驗(yàn)”。
文/北京青年報(bào)記者 藺麗爽