市場回暖的預兆？清明小長假出行數據全面飄紅，“五一”將再迎高峰
剛剛過去的清明小長假，各路交通出行方式熱火朝天，無論以長途客流為主的民航，還是以短途客流為主的鐵路、公路自駕，數據均全部“飄紅”，且高于疫情前的2019年同期數據。與交通出行密切相關的文旅市場，也表現亮眼。
今年春節期間，各地響應疫情防控“就地過年”號召，公眾減少了出行和聚集。作為春節后的第一個小長假，清明小長假反映出來的出行、文旅高潮，是短期的“報復性”反彈，還是市場回暖的預兆？川觀新聞記者進行了走訪。
現象：
出行、文旅數據雙高，多項指標超2019年
清明小長假出行有多火？從大數據來看，各項指標較去年同期均有大幅提升，部分甚至超過了2019年。
民航方面，據“飛常準”統計，4月3日-5日，內地航線日均航班量、累計旅客量、投入座位數，較2020年同期分別增長2倍左右，航線平均客座率同比高7%；其中日均航班量比2019年同期增長了約13%。全國民航市場全面回暖，作為“航空第四城”的成都也表現亮眼，清明節前兩天及假期期間，成都、北京、上海、廣州、西安及其關聯航線最為熱門。
鐵路旅客發送量節節攀高。中國鐵路成都局集團有限公司成都車站創下兩個“新高”：累計旅客發送量、單日旅客發送量，均刷新了歷年清明小長假送客量的新記錄。高峰時段，成灌鐵路平均沒10分鐘就開行出一趟列車，“公交化”屬性凸顯。
以自駕出行居多的高速公路也再迎出行高峰。來自四川省交通運輸廳的數據顯示，4月3日零時至4月5日24時，全省高速公路網車流量達987.4萬輛次，比2020年上升近40%，相較2019年也上升了16%。
文旅市場也強勁復蘇。全省重點景區接待游客、門票收入較2020年同期分別增長159.83%、297.57%。攜程、驢媽媽等多個OTA平臺發布的清明出游報告顯示，跨省游出行迎來今年首個高峰，成都上榜熱門游客出行地和目的地，阿壩州位列周邊游十大熱門目的地之一。
析因：
消費信心恢復，需求帶動市場火
出行、旅游消費市場為何“火”？作為春節后第一個小長假，這一現象是“報復性”反彈么？
省交通運輸廳相關人士分析，從高速公路車流以及道路運輸、航務運輸客運流向看，我省公路、水路客流主要集中在省內各墓園、景區，且總體呈現中間低兩頭高趨勢，判斷公眾出行以祭掃、出游、團聚為主，主要短途游。
民航出行多為長途客流。川觀新聞記者從成都雙流國際機場了解到，春運期間，雙流機場雖因疫情防控客流量下降明顯，但春運后即迅速回升，3月已回復至疫情前水平，日均航班起降數超過1000架次。清明小長假航班量、旅客吞吐量與2020年同期相比增幅大，但環比3月同期，還算不上“爆發式”增長。
“國內旅游市場的復蘇實際上從2020年二季度就已經開始了，期間因為冬季局地疫情零星反復，復蘇的勢頭出現了波動，但整體消費信心的恢復是連續的。”同程研究院首席研究員程超功表示，即便是在“就地過年”的情況下，本地的文旅消費尤其是餐飲零售等相關領域依然有超預期表現。
他認為，今年清明假期的市場表現，主要有兩個方面原因，一是“補償性出行需求”的拉動，春節假期未能出行的人們紛紛選擇在清明出行或出游；二是季節和氣候方面的原因，今年全國各地入春時間普遍較往年偏早，賞花踏青等春游主題旺季提前啟動。
展望：
“五一”小長假將再迎高峰，相關行業應做好準備
市場回暖會否繼續延續？從出行數據來看，火車票預售期只提前15天、不能提供參考，但民航市場的火爆，已給予了肯定答案。
接下來的“五一”小長假假期延長，市場需求旺盛。“預計旅游市場客源將得到進一步釋放。”川航商委相關人士告訴川觀新聞記者，目前川航旗下熱門的旅游目的地，如西雙版納、三亞、北海等，已有部分航班售罄；預計“五一”假期川航平均客座率約80%，高峰期客座率將達到85%，比清明期間略高。記者從春秋航空成都營業部了解到，其“五一”機票預定量已超過2019年，高出近50%，出行旅客以青壯年為主，且兒童比例多，“親子游”趨勢明顯。
多個平臺預訂數據顯示，很多熱門航線的“五一”機票價格（出發日期在4月30日至5月5日期間）已經達到或超過2019年同期水平，熱門目的地的住宿價格也有明顯上漲（較當前平均價格）。
不僅僅是“五一”小長假。3月底至10月下旬，是民航的夏秋航季。雙流機場預計，新航季，日均航班將達1085架次，比去年同航季增長9.4%，其中國內航班量同比增長9.1%，兩項數據在國內大型機場中均位于前列。
“旅游市場的復蘇是一個連續的過程。”在程超功看來，在國內疫情形勢保持穩定的前提下，接下來的“五一”長假預計國內旅游市場將會有更大力度的復蘇，無論是旅游人次還是旅游收入均會有較大幅度的恢復性增長，部分細分市場可能會超過疫情前水平。
業內人士建議，鐵路、民航和公路等客運部門應對“五一”乃至之后的暑期旺季客運市場的強勁復蘇有充分預判，提前做好運力調配，以期在防控常態化的前提下快速提升市場供給水平。對于廣大旅游企業而言，應該根據國內市場最新的需求特點提前布局，在產品結構等方面做好充分準備，抓住市場反彈的機會。