蔚來李斌和雷軍自拍夸小米SU7太猛了 樂道都不好定價
3月28日晚間，小米SU7正式上市，新車共分為三個版本，售價在21.59萬元—29.99萬元區(qū)間。
超高配置疊加超預期的定價，讓小米SU7甫一上市，便引發(fā)了下定狂潮。當晚小米汽車官方微博連續(xù)發(fā)布捷報。新車上市4分鐘大定破萬，7分鐘大定破2萬輛，上市27分鐘，大定突破5萬輛。
如此勢如破竹的銷售節(jié)奏，仿佛一秒穿越回米粉節(jié)。對此，不少網友評價稱，小米SU7的到來，讓買車跟買手機一樣。
受以上消息影響，小米集團（ADR）暴漲12.13%，報收10.619美元/股。
首戰(zhàn)大捷，27分鐘大定5萬輛
距離小米汽車首場技術發(fā)布會召開90天后，小米SU7終于在3月28日正式上市，而這也是小米宣布進軍智能電動汽車行業(yè)的第1093天。
回顧三年的造車歷程，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示：“這三年我最大的感受是造車太難了！難到連蘋果這樣的巨頭都放棄了。所以，每一個今天還在堅持造車的人，都是我們這個時代的英雄，值得我們大家真心點贊、真心鼓掌。”
在發(fā)布會現(xiàn)場，雷軍詳細介紹了小米SU7的外觀、內飾、續(xù)航、智能化等。據(jù)悉，新車共分為三個版本，對應續(xù)航分別為700km、830km和800km。
雷軍表示，電池是電車最貴的配置，雖然近期電池降價很多，但目前電池成本仍占整車制造成本的30%以上。
據(jù)悉，為了緩解電車用戶的補能痛點，小米正在籌建小米超級充電站，將采用600kW液冷超充方案，首批規(guī)劃城市包括北京、上海、杭州。
在智能化方面，小米智駕方案Xiaomi Pilot Max城市NOA將在4月開啟用戶測試，5月正式開通10城，8月全國開通。
3月28日當晚，在雷軍正式公布小米SU7售價后，瞬間引起互聯(lián)網上的狂歡，與小米汽車相關的熱搜話題幾乎霸榜。
極速飆漲的話題熱度背后，是小米SU7同樣飆漲的大定量。小米汽車官方消息稱，小米SU7上市27分鐘，新車的大定就已超過50000臺。
圖片源自小米汽車微博
證券時報·e公司記者在小米汽車門店實際探訪時，銷售人員也向記者表示，目前小米SU7熱度很高，每天來看車且有意向下定的潛在消費者絡繹不絕。
關于交付時間，雷軍表示4月底標準版和Max版啟動交付，5月底Pro版本啟動交付。
小米汽車產業(yè)鏈集體沸騰
小米SU7上市當晚，雷軍現(xiàn)身蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌的個人直播間，二人互動過程中，李斌表示：“小米SU7上市太猛了，蔚來的新品牌樂道都不好定價。”
實際上，小米的入局，不僅讓原本競爭就非常白熱化的新能源汽車市場再度升溫，也帶動了整個產業(yè)鏈的沸騰。
據(jù)悉，目前已有多家A股上市公司確認了與小米汽車的合作關系。包括寧德時代、匯川技術、德賽西威、京東方、華星光電、歐菲光、禾賽科技、一汽富維、奧聯(lián)電子、光庭信息、瑞鵠模具等，涉及電池、電機、電控、座艙、激光雷達等各個領域。近期，與小米汽車產業(yè)鏈相關的個股股價均在大漲。
信達證券研報指出，小米汽車自帶流量，自官宣造車以來已有20余家上市公司表示與小米汽車業(yè)務開展合作。憑借小米自身在智能化、生態(tài)協(xié)同、粉絲效應與渠道等方面的優(yōu)勢，小米汽車交付有望逐漸放量相關零部件供應商有望充分受益，需重視小米汽車產業(yè)鏈投資機遇。
雷軍認為，智能電動汽車，本質上就是汽車×電動×智能。過去十年，已經解決了電動化的問題；未來十年，將是智能化的十年。為了更好地迎戰(zhàn)汽車智能化，小米汽車主張通過小米的“人車家全生態(tài)”，將所有智能終端連接在一起，實現(xiàn)無感互聯(lián)。
國泰君安證券判斷，小米擁有豐富的消費電子和智能化生態(tài)產品布局，預計AI和生態(tài)等優(yōu)勢將成為新車重要的亮點。