美聯(lián)航一架波音777飛行中輪胎丟失，涉事飛機機齡高達22年
界面新聞記者 | 薛冰冰
繼737MAX艙門空中脫落后，近日，波音一架777飛機又發(fā)生飛行中輪胎丟失事件。
據(jù)央視新聞，當?shù)貢r間3月7日，美國聯(lián)合航空一架從舊金山飛往日本大阪的航班在飛行過程中丟失輪胎，起飛25分鐘后改道洛杉磯備降。事件導致舊金山國際機場一條跑道短暫關(guān)閉，后來重新開放。
舊金山國際機場表示，涉事飛機機型為波音777-200。機場官員稱，輪胎從飛機上掉落，落在機場員工使用的地面停車場上，多輛汽車受損。
針對此事，界面新聞向波音方面進行了解，波音相關(guān)負責人稱：“建議聯(lián)系有關(guān)航司。”據(jù)美聯(lián)航方面的回應，涉事飛機上共有249人，其中包括235名乘客、10名空乘人員和4名飛行員。事件目前未報告人員受傷。
界面新聞通過飛常準APP查詢到，涉事航班為美聯(lián)航UA35次航班，原計劃11:05分從舊金山起飛，預計當?shù)貢r間15:52分抵達，實際起飛時間為11:22分。執(zhí)飛機型為波音777-200ER寬體機，注冊編號為N226UA，機齡顯示是22年。
有親歷者在社交媒體發(fā)文稱，早上和老婆乘坐的美聯(lián)航UA35航班在剛起飛時輪子掉了，歷時近兩小時備降洛杉磯LAX機場。“輪子是剛起飛的時候掉的，大概三十分鐘后機長廣播告知實情，本來打算返回降落在舊金山國際機場。結(jié)果機場太忙，又有一條跑道在維修，結(jié)果只能轉(zhuǎn)飛洛杉磯國際機場。”該親歷者還回憶稱，當時周圍乘客并沒有很緊張，當飛機平穩(wěn)降落之后還給予了掌聲。
外媒報道畫面顯示，美聯(lián)航飛行中丟失的輪胎來自左側(cè)的主起落架，處在主起落架內(nèi)側(cè)最靠后的位置。
資深機長陳建國向界面新聞表示，飛機飛行中輪胎丟失的情況比較少見。不過他也提到，丟失一個輪胎對飛行安全影響不大，其他的輪胎足夠支撐飛機安全落地。“飛機輪胎一般都是兩個輪子一組，波音777主起落架輪胎數(shù)量更多一些，有6個輪子一組。”
陳建國機長告訴界面新聞，飛機飛行中單純丟了一個輪胎、不影響其他系統(tǒng)運行的話，機組通過盤旋耗油或是放油的方式減輕重量落地即可。
界面新聞了解到，與此前的阿拉斯加航空737MAX9艙門脫落事件不同，當時那架737MAX9是交付不足三個月的新飛機。出現(xiàn)艙門脫落的罕見航空險情，暴露出波音737MAX系列客機制造在質(zhì)量控制方面存在“不合規(guī)”現(xiàn)象。
“美聯(lián)航這架波音777機齡高達22年，意味著它投入運營也有20多年了，不能將輪胎丟失直接歸結(jié)于生產(chǎn)質(zhì)量問題。更多原因可能在于美聯(lián)航對飛機的維修維護。”一名機務工程師向界面新聞表示，單就這次故障而言，初步判斷可能是起落架輪軸上的螺母沒安裝好，或者是時間久了輪軸上產(chǎn)生裂紋，最后導致輪軸斷裂、輪胎丟失。
界面新聞注意到，近一個月來，美聯(lián)航已經(jīng)發(fā)生過多起不安全事件。
據(jù)央視新聞，當?shù)貢r間2月19日，美聯(lián)航一架自舊金山飛往波士頓的波音757客機在飛行途中發(fā)現(xiàn)一側(cè)機翼受損，因此緊急迫降在丹佛。美聯(lián)航稱，該客機載有165名乘客，因機翼前緣用以起飛和降落時使用的部件出現(xiàn)問題而迫降丹佛，事件中沒有乘客受傷。當?shù)貢r間3月4日，美聯(lián)航一架從得克薩斯州休斯敦飛往佛羅里達州邁爾斯堡的波音737客機因其中一個發(fā)動機起火而被迫返航。當時機上有167名乘客，所幸也沒有人員受傷。